地球の環境のため、ガソリン代節約のため。燃費の良い運転を学ぶ「エコトレーニング」

2020.01.26 10:00

エンジンの高効率化にくわえ、ハイブリッドシステムやアイドリングストップ機能、転がり抵抗の少ないエコタイヤの登場により、クルマの燃費は飛躍的に向上しました。しかし、ドライバーが適切な運転操作を行うことで、燃費はさらに伸びるかも知れません。

今回はJAF（一般社団法人日本自動車連盟）東京支部と九都県市首脳会議環境問題対策委員会大気保全専門部会との共催により「東久留米自動車教習所」で開催された、燃費向上の知識や技術を学べる実技型講習「エコトレーニング」を取材しました。

燃費の改善は地球環境への優しさにつながる

JAFの提案するエコトレーニングは2005年より始まりました。多くの人が燃費を意識し、環境に優しい運転「エコドライブ」を心がけることで、地球温暖化の要因の一つである二酸化炭素の削減につながります。そのための知識と技術を広めることが講習の目的です。

この日は、募集人数21名に対して48名もの応募があり、エコトレーニングへの関心の高さをうかがえます。講習は座学と、実際にクルマに乗って行う実技を繰り返して進行していきます。

最初にエコトレーニングを共催する「九都県市首脳会議環境問題対策委員会大気保全専門部会」の職員より、地球温暖化と温室効果ガスについての実情と、エコドライブの重要性が解説されます。

続いてJAFのインストラクターより、この日のスケジュールが説明され、その後、敷地内の道路を運転し、エコトレーニング前の燃費を計測します。

教習車にはセンサーがついていて、燃費やアクセル開度といった各種データが参加者別に記録されます。同乗するインストラクターの端末にも表示される仕組みになっています。

全員の燃費を計ったところで休憩をはさみ、エコドライブの座学が行われます。

エコドライブを続ける秘訣は無理をしないこと

インストラクターの谷宗一郎さんによれば、エコトレーニングで学ぶエコドライブは「周りの状況にあわせて、できることをできる範囲で」を基本としているそうです。そして何度も「無理（な燃費の追及）はしないこと」と呼びかけていました。
例えば、極端にゆっくりと走行するといったエコドライブをすることで、一時的に燃費は伸びます。しかし次第に運転が苦痛となり、エコドライブを止めてしまうそうです。この日学んだエコドライブを無理せず長く続けることが、インストラクターをはじめとするJAFの願いとのことです。

座学の具体的な内容は「正しい運転姿勢を取る」、「車間距離を取り、おだやかなアクセルワークを心がける」、「交通状況を把握し、先を読みながら一定の速度で走行する」など、特別な操作を要求するものではありません。運転時以外にできることとして「タイヤの空気圧を適正に保つ」、「余計な荷物をおろし、軽い状態を維持する」、「暖気をしない」などが挙げられました。

エコドライブを心がけることは燃費を伸ばすだけではなく、安全運転や車両のトラブルを防止することにもつながります。最後に谷さんは「エコドライブと安全運転は両立します」と、まとめていました。

座学の内容を踏まえて再び運転を行い、エコドライブによる燃費の計測をしました。

計測終了後、次世代車の説明と同乗走行が行われます。クルマは九都県市首脳会議環境問題対策委員会大気保全専門部会が持ち込んだホンダの燃料電池車「クラリティフューエルセル」と、ＪＡＦ東京支部が持ち込んだトヨタのプラグインハイブリッド車「プリウスPHV」です。