トヨペット・クラウン(1955年) ― トヨタ名車History
豊田喜一郎が描いた夢は、フォードやGMに負けない国産の乗用車を作ることだった。残念なことに目的が達成されないまま1952年に亡くなってしまうが、その3年後、彼が積み重ねた努力が結実する。“純国産乗用車”と呼べる初めてのクルマ、クラウンが誕生したのだ。
通産省の指導により、日本の自動車メーカーが選んだのは欧米との技術提携によるノックダウン生産だった。しかし、トヨタだけは自主開発路線を頑として譲らなかった。1955年1月、高級4ドアセダンのトヨペット・クラウンが発売された。
同時にデビューしたのが、兄弟車のマスターである。タクシー需要が多いという状況を考え、頑丈でシンプルな構造のモデルを用意したのだ。しかし、タクシー業界も含めて市場が支持したのはクラウンだった。豪華な内外装に加え、乗り心地のいい前輪ダブルウィッシュボーンを採用したクラウンが人気を博した。
クラウンは1.5リッターの4気筒OHVエンジンを搭載し、48馬力のパワーに合わせて強力なブレーキが備えられた。自家用車としても受け入れられ、観音開きドアを特徴とする初代クラウンは、大衆の憧れの存在となった。1960年には1.9リッターエンジンが登場し、「トヨグライド」と名付けられたAT版も追加された。
その後モデルチェンジを繰り返し、クラウンはトヨタを代表する車種であるとともに、日本を代表する高級車となっていった。7代目の「いつかはクラウン」というキャッチコピーは、このクルマが日本の社会に占める位置をよく表している。
2012年に発表された14代目は大型のグリルを採用し、パワートレインの主力はハイブリッドとなった。形を変えながらも、クラウンは日本の高級車の象徴的存在であり続けている。
最新ニュース
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16
-
-
KINTOがプラグインハイブリッド車の取扱いを開始 8月から
2024.07.15
-
-
日産『GT-R』最後の北米限定車「T-spec 匠エディション」&「スカイライン・エディション」がエモすぎる[詳細画像]
2024.07.15
-
-
『ドラゴンボール』悟空とベジータがドリフトパフォーマンス、フュージョン!?
2024.07.15
最新ニュース
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16
-
-
KINTOがプラグインハイブリッド車の取扱いを開始 8月から
2024.07.15
-
-
日産『GT-R』最後の北米限定車「T-spec 匠エディション」&「スカイライン・エディション」がエモすぎる[詳細画像]
2024.07.15