スーパー耐久第5戦もてぎレースレポート

2022.09.07 14:30

2022.9.4(日)スーパー耐久第5戦(5h×1レース)の決勝がモビリティリゾートもてぎで行われた。天候は晴れ、気温は27度、路面はドライ。もてぎは、ストップ＆ゴーが多く、ブレーキ、タイヤに厳しいサーキットであるため、今までと違う車にも優勝のチャンスがある。今回含めレースは残り３戦のため、ポイントランキングも注目の一戦だ。

ST-Xクラス
ローリングスタートが切られると、予選２番手の23号車 TKRI松永建設AMG GT3（元嶋佑弥）が予選1位の16号車ポルシェ911GT3Rの前にでる。３週目には777号車 D'station Vantage GT3(藤井誠暢)、31号車 DENSO LEXUS RC F GT3（小高一斗）も16号車をパスしていく。しかもこの時、31号車と16号車が接触し16号車の左ミラーが外れ、レース開始23分にピットに戻り修復作業を行った。
レース中盤、777号車 D'stationが第1コーナーあたりで右側ドライブシャフトのトラブルによりスロー走行になり、ピットまで戻れたが、トップ争いから脱落した。その後、23号車 AMG GT3の独走状態が続いていた。しかし残り1時間42分に、23号車 AMG GT3がビクトリーコーナーでコースアウトし、グラベルに深く埋まり脱出できずトップ争いから脱落する。これにより本日3回目のFCYとなり、31号車 RC F GT3がトップにたつ。残り50分、888号車(Grid Motorsport AMG GT3) ショーントンが、ペースの上がらない31号車 RC F GT3永井を第2コーナ―のインより楽々パスしトップにでる。その20分後に、81号車 DAISHIN GT3 GT-R藤波も31号車をパス。この時点でトップの888号車 AMG GT3と２番手81号車GT-Rの差は26秒あった。その後81号車GT-Rはトップの888号車 AMG GT3に迫ったが最終的には11秒差で888号車 AMG GT3が逃げ切った。

ST-Zクラス
予選トップの310号車(GRGarage水戸インター GR SUPRA GT4)野中誠太は、開始早々スピードにのれず、レース開始40分後には４位まで順位を下げた。対象的に、22号車(Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS)千代勝正は、開始50分後には予選7位からトップに躍り出た。この時点で22号車、21号車（Hitotsuyama Audi R8 LMS GT4）、885号車（シェイドレーシング GR SUPRA GT4）、310号車(GRGarage水戸インター GR SUPRA GT4)という順位になった。
22号車はドライバーが山野直也に変わった直後、ミッショントラブルでピットイン。310号車 GR SUPRAの山崎学は、Ⅴ字コーナーでオーバーランし自力で脱出できず、FCY。885号車 GR SUPRAは、マシントラブルでピットイン。その結果、この３台はトップ争いから脱落した。
残り37分、トップ争いは21号車 Audi R8、34号車（テクノ・SUN'S・モノコレ G55）、500号車（5ZIGEN AMG GT4）になるが、21号車 Audi R8はもう一回ドライバーチェンジが残されている。残り７分ダウンヒルストレートで65号車がストップしFCYになり、この間に21号車 Audi R8はドライバーチェンジを行い、トップのままコース復帰し、そのままチェッカーフラッグをうけた。しかし、こFCY宣言後のピットインで違反判定となり、21号車Audi R8は90秒のペナルティーをうけることになった。その結果、34号車（テクノ・SUN'S・モノコレ G55）が優勝となった。なお、310号GRGarage水戸インターは、諸事情により今回の第５戦をもって参戦を終了することが発表されている。

ST-TCR
予選でトップの97号車(M&K ホンダカーズ桶川Racing)は、アクセルが戻らないというマシントラブルで、トップが75号車（Team Noah HONDA CIVIC TCR）にいれかわり、そのままチェッカーをうける。75号車CIVIC TCRは、TCRクラスの年間チャンピョンを決めた。

ST-Q
32号車 (ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept)は給水素の時間があるため、５５号車(MAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio concept)と順位がいれかわったが、ほかの車は予選と同じ順位だった。車の性能が近い、28号車(ORC ROOKIE GR86 CNF Concept)と61号車（Team SDA Engineering BRZ CNF Concept）のガチバトル、特に社員ドライバーの豊田大輔選手と実力人気ドライバー井口卓人選手の争いは見ごたえがあった。最終的には18.515秒差で28号車 GR86が先にチェッカーフラッグをうけた。ちなみに、61号車 BRZにはエアコンが装備されている。

ST-1
予選トップの47号車D'station Vantage GT8Rは、レース開始時に車間をあけすぎたことによりドライブスルーペナルティを受けたものの、ポール・トゥ・ウィンでチェッカーフラッグをうけた。

ST-2
2022年の鈴鹿、富士、オートポリスと全戦優勝のKTMS GR YARISだったが、サクセスウェイトのハンディもあり、予選は6位、決勝は順位をあげたが3位という結果。クラス優勝は、初優勝の13号車 ENDLESS GRヤリス。

ST-4
86号車 TOM'S SPIRIT GR86が、2022年はすべてクラス優勝しているが、サクセスウェイトもかさみ、予選は２位、決勝も２位だった。もてぎでは予選から好調であった、884号車シェイドレーシング GR86がGR86でのクラス初優勝。レース直前に完成したGR86で走行した全薬工業withTEAM G/MOTION’ GR86は、トラブルも発生しクラス最下位。

ST-5
4号車THE BRIDE FITが予選から速く、２位に1分54秒もの大差をあけ、ポールトゥーウィンで今季初のトップでのチェッカーフラッグをうけた。また、ホンダのおひざ元だけあり、表彰台に（３位67号車YAMATO FIT）２台のFITがあがった。初出場の、12号車MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERは予選８位と健闘したものの、決勝ではゴールした中では最下位。