日本販売は？ コンプリートモデル復活、トヨタ『GRスープラ3000GT』…SEMA 2019

ラスベガスで開催されるアメリカ最大級のアフターパーツショー「SEMAショー」で、トヨタは9台のカスタムされた新型『スープラ』をお披露目。その中でも注目はトヨタテクノクラフト、ジェータックス、トヨタモデリスタインターナショナル3社が統合した新会社、TCD（トヨタ・カスタマイジング＆デベロップメント）が独自で企画・開発を行なった『GRスープラ3000GTコンセプト』だ。

このモデル名は、1994年に4代目（A80系）スープラ用にトヨタテクノクラフトのTRD部門が開発した、全日本GT選手権（現SUPER GT）のレーシングカーと同デザインのワイドボディキットを装着した、伝説のコンプリートモデル『TRD3000GT』の後継モデルを意味している。

このボディキットは単なるドレスアップではなく、空気の力を味方にして「操縦安定性を引き上げる」、「冷却性を引き上げる」という機能が盛り込まれたパフォーマンスパーツだ。このあたりはTCDのTRD部門がこれまでモータースポーツ活動で培ってきた開発・解析の知見が活かされている。

TRD3000GTをオマージュしたボディカラー「ブラッシュドシルバー」に塗られたエクステリアは、フロントに大型化されたフロントスポイラーとTRD3000GTの特徴の一つである4つのスリット入りのエアロボンネットを装着。サイドはフロント／リアフェンダーは大径タイヤを収めるためにオーバーフェンダーをプラス。本来のフェンダー部もオーバーフェンダーとの繋がりを考え形状変更されており、迫力がありながらもスマートな形状に仕上がっている。サイドスカート／リアアンダースカートは発売中の用品アイテムを水平展開するも、オーバーフェンダー化に合わせた取り付け部の変更で張り出し感をアップ。リアはエアロボンネットと共にTRD3000GTのイメージを受け継いだデザインの大型ウイングを装着。

ノーマルの良さを活かしながらも迫力あるボディワークを手に入れたボディキットは、どことなく4代目スープラの匂いを感じさせる部分がある。この辺りの微妙なさじ加減はトヨタ車を最も身近な部分で知るTCDならでは……、と言える部分だろう。

今回お披露目されたモデルはボディキットに加えて、様々なサードパーティの協力による機能パーツもプラス。パワートレイン（直列6気筒3.0リットルターボ＋8速AT）はノーマルだが、エキゾーストは専用スペックのHKSカスタムエキゾーストを装着。フットワークはタイヤ＆ホイールがTOYOプロクセスR888R（フロント：265/30R19、リア：285／35R19）とTWS RS317（鍛造）の組み合わせ。サスペンションは専用スペックのテイン・カスタムストリートアドバンスZ、ブレーキはフロントにブレンボ・モノブロックブレーキキット（6ピストンキャリパー＆380mm2ピースローター）が奢られる。インテリアはエクステリアに比べると控えめだが、運転席／助手席にブリッドのXerro CS、オーディオはパイオニアのスピーカーシステムを装着。

現時点ではあくまでも提案の一つだが、フィッティングの良さやパーツの精度などを含めいつでも市販化できそうなクオリティだ。TCD関係者に話を聞くと「まずは北米での発売を検討しています。日本での販売は現時点では未定ですが、反響が高ければ検討の余地はあります」と語っている。その時には「TRDパーツ」なのか？　それとも「GRパーツ」なのか？　非常に気になる所である。個人的にはコンプリートカーとして発売するからには、ボディキットだけでなく、パフォーマンスの部分に関してもTCDの技術や知見を活かしたモディファイを期待したい。

（レスポンス　山本シンヤ）