電動モデルにも「GTX」…VW ID.4 に高性能クーペ、プロトタイプを激写
VWが開発中の新型電動コンパクトSUV、『ID.4』にハイスペックモデルが追加されるようだ。『ID.4 GTX』(仮称)市販型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」が激写した。
既に公開されているID.4のプロトタイプと比較すると、フロントエンドには大型のコーナーエアインテーク、アグレッシブなバンパー、グリルを備えていることがわかる。またルーフスポイラーの代わりに、リアスポイラーが装着されているほか、ルーフ形状、さらにCピラーまでもが異なっていることに気づく。
これまでのプロトタイプと比較しても、リアウィンドウが傾斜し、Cピラーが細く、クーペタイプのSUVとなるようだ。ちなみに、リアバンパーのエキゾーストパイプはフェイクだ。
ベースモデルのEVパワートレインは、前後に電気モーターを1基ずつ搭載し、「e-AWD」モーターが追加される。最高出力はフロントモーターが80kW(110ps)、リアモーターが150kW(204ps)、瞬間最大トルクは310Nmを発揮するとされている。GTXでは大幅なパワーの向上がなされるとともに、全輪駆動が濃厚だという。
ID.4は、2020年内の発表が予想されており、このパフォーマンスモデルは1年以上先となる見通しだ。発売されればライバルはフォード『マスタング マッハE』あたりとなるだろう。
(レスポンス Spyder7編集部)
既に公開されているID.4のプロトタイプと比較すると、フロントエンドには大型のコーナーエアインテーク、アグレッシブなバンパー、グリルを備えていることがわかる。またルーフスポイラーの代わりに、リアスポイラーが装着されているほか、ルーフ形状、さらにCピラーまでもが異なっていることに気づく。
これまでのプロトタイプと比較しても、リアウィンドウが傾斜し、Cピラーが細く、クーペタイプのSUVとなるようだ。ちなみに、リアバンパーのエキゾーストパイプはフェイクだ。
ベースモデルのEVパワートレインは、前後に電気モーターを1基ずつ搭載し、「e-AWD」モーターが追加される。最高出力はフロントモーターが80kW(110ps)、リアモーターが150kW(204ps)、瞬間最大トルクは310Nmを発揮するとされている。GTXでは大幅なパワーの向上がなされるとともに、全輪駆動が濃厚だという。
ID.4は、2020年内の発表が予想されており、このパフォーマンスモデルは1年以上先となる見通しだ。発売されればライバルはフォード『マスタング マッハE』あたりとなるだろう。
(レスポンス Spyder7編集部)
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