トヨタ カローラクロスをリフトアップ、ブリッツから車高調キット2種類発売
チューニングパーツメーカーのブリッツ(BLITZ)は9月29日、トヨタ『カローラクロス』向けに、車高調キット「DAMPER ZZ-R」リフトアップ仕様の販売を開始した。
DAMPER ZZ-Rは、リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整機構、アルミ製パーツを採用した単筒式(モノチューブ)構造のサスペンションキット。幅広い減衰力調整を可能とし、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応する。また、アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用し、高い強度と軽量化を両立。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現する(一部車種除く)。さらに、カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換を可能としている。
車高調整範囲はフロント/リアともに0~+40mm。価格は24万2000円。
また、DAMPER ZZ-Rに電子制御式の減衰力調整を組み合わせた「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」リフトアップモデルの販売を合わせて開始した。
DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUSは、車内にいながら簡単に車高調整ができるフラッグシップモデル。電子制御式の減衰力調整には、業界初の「フルオート」モードを搭載し、乗車人数や走行状態に応じ、適切な減衰力を全自動でコントロールする。コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用し、四輪の減衰力を常時表示可能。合計22種類のモードを用意し、シンプルで簡単なスタンダードと、複雑で細かな制御のアドバンスを切り替えできる。
価格は31万9000円。
DAMPER ZZ-Rは、リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整機構、アルミ製パーツを採用した単筒式(モノチューブ)構造のサスペンションキット。幅広い減衰力調整を可能とし、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応する。また、アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用し、高い強度と軽量化を両立。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現する(一部車種除く)。さらに、カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換を可能としている。
車高調整範囲はフロント/リアともに0~+40mm。価格は24万2000円。
また、DAMPER ZZ-Rに電子制御式の減衰力調整を組み合わせた「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」リフトアップモデルの販売を合わせて開始した。
DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUSは、車内にいながら簡単に車高調整ができるフラッグシップモデル。電子制御式の減衰力調整には、業界初の「フルオート」モードを搭載し、乗車人数や走行状態に応じ、適切な減衰力を全自動でコントロールする。コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用し、四輪の減衰力を常時表示可能。合計22種類のモードを用意し、シンプルで簡単なスタンダードと、複雑で細かな制御のアドバンスを切り替えできる。
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