トヨタの新型ハイブリッドミニバン『イノーバ・ゼニックス』がインドネシアで登場[詳細画像]
トヨタ自動車のインドネシア部門は11月21日、新型ミニバン『キジャン・イノーバ・ゼニックス』(Toyota Kijang Innova Zenix)を発表した。『キジャン・イノーバ』の後継モデルだ。
『イノーバ』は、トヨタの新興国向けの世界戦略車の「IMV」(イノベーティブインターナショナル・マルチパーパス・ビークル)の中核を担うミニバンとして、2004年に発表された。インドや東南アジア市場などで販売されている。今回発表された新型は、3世代目モデルだ。新たに「ゼニックス」の名前が付された。
新型には、「TNGA」プラットフォームに、第5世代のトヨタハイブリッドシステムを搭載する。従来型はラダーフレーム構造だったが、新型ではモノコック構造の「GA-C」プラットフォームを採用した。この新しいプラットフォームにより、2.0リットルのTNGAエンジン、第5世代のトヨタハイブリッドシステム、ダイレクトシフトCVTの搭載が可能になったという。
キジャン・イノーバ・ゼニックスには、ガソリンエンジン搭載車とハイブリッドの2種類のパワートレインが用意される。ハイブリッドパワートレインは、M20A-FXS型「D-4S」直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン(最大出力152ps/6000rpm、最大トルク19.1kgm/ 4400~5200rpm)に、モーター(最大出力113ps、最大トルク21kgm)を組み合わせる。ハイブリッドシステム全体で、186psのパワーを引き出す。
『イノーバ』は、トヨタの新興国向けの世界戦略車の「IMV」(イノベーティブインターナショナル・マルチパーパス・ビークル)の中核を担うミニバンとして、2004年に発表された。インドや東南アジア市場などで販売されている。今回発表された新型は、3世代目モデルだ。新たに「ゼニックス」の名前が付された。
新型には、「TNGA」プラットフォームに、第5世代のトヨタハイブリッドシステムを搭載する。従来型はラダーフレーム構造だったが、新型ではモノコック構造の「GA-C」プラットフォームを採用した。この新しいプラットフォームにより、2.0リットルのTNGAエンジン、第5世代のトヨタハイブリッドシステム、ダイレクトシフトCVTの搭載が可能になったという。
キジャン・イノーバ・ゼニックスには、ガソリンエンジン搭載車とハイブリッドの2種類のパワートレインが用意される。ハイブリッドパワートレインは、M20A-FXS型「D-4S」直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン(最大出力152ps/6000rpm、最大トルク19.1kgm/ 4400~5200rpm)に、モーター(最大出力113ps、最大トルク21kgm)を組み合わせる。ハイブリッドシステム全体で、186psのパワーを引き出す。
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