燃料電池版「ルノー・マスター」発表、水素で航続700km、2025年市場投入へ…IAAトランスポーテーション2024
ルノーは9月17日、ドイツで開幕した「IAAトランスポーテーション2024」において、新型燃料電池車『マスターH2-Tech』のプロトタイプを初公開した。
この水素燃料を使用する新型車は、既存の電動モデルや内燃機関モデルに加わる形でラインアップを完成させる。
新型ルノー『マスター』は、フランスのバティリー工場で製造される唯一のクラス車両であり、エンジン、ギアボックス、バッテリーもフランス製。さらに、サプライヤーの84%がフランスに拠点を置いている。内燃機関および電動バージョンは既に発売されているが、水素燃料電池車のH2-Techバージョンは2025年に市場投入される予定だ。
このプロトタイプは、ルノーグループとPlugの合弁会社、HYVIAが開発したもので、ゼロエミッションを実現する新しいエネルギーソリューションを提供する。700kmのWLTPサイクルの航続距離と5分の充電時間を誇り、プロフェッショナルユーザーのニーズに応える設計となっている。
新型マスターH2-Techは、バン、フロアキャブ、シャシーキャブなどのバリエーションがあり、最も要求の厳しいニーズにも対応できるようカスタマイズが可能。HYVIAの3年以上にわたるH2技術の専門知識に基づき、信頼性と性能を提供する。
この新世代のデュアルパワー(バッテリー&燃料電池)エネルギーアーキテクチャは、700kmの航続距離を実現し、統合されたマルチメディアシステムにより、航続距離とH2消費の最適管理が可能である。
ルノーは、H2-Techの専門ディーラーを通じて新型マスターH2-Techを販売し、アフターサービスも提供する予定。HYVIAのH2専門知識を活かし、水素バン、H2ステーション、カーボンフリー水素の供給、資金調達ソリューションなど、包括的なエコシステムを提供する。
この水素燃料を使用する新型車は、既存の電動モデルや内燃機関モデルに加わる形でラインアップを完成させる。
新型ルノー『マスター』は、フランスのバティリー工場で製造される唯一のクラス車両であり、エンジン、ギアボックス、バッテリーもフランス製。さらに、サプライヤーの84%がフランスに拠点を置いている。内燃機関および電動バージョンは既に発売されているが、水素燃料電池車のH2-Techバージョンは2025年に市場投入される予定だ。
このプロトタイプは、ルノーグループとPlugの合弁会社、HYVIAが開発したもので、ゼロエミッションを実現する新しいエネルギーソリューションを提供する。700kmのWLTPサイクルの航続距離と5分の充電時間を誇り、プロフェッショナルユーザーのニーズに応える設計となっている。
新型マスターH2-Techは、バン、フロアキャブ、シャシーキャブなどのバリエーションがあり、最も要求の厳しいニーズにも対応できるようカスタマイズが可能。HYVIAの3年以上にわたるH2技術の専門知識に基づき、信頼性と性能を提供する。
この新世代のデュアルパワー(バッテリー&燃料電池)エネルギーアーキテクチャは、700kmの航続距離を実現し、統合されたマルチメディアシステムにより、航続距離とH2消費の最適管理が可能である。
ルノーは、H2-Techの専門ディーラーを通じて新型マスターH2-Techを販売し、アフターサービスも提供する予定。HYVIAのH2専門知識を活かし、水素バン、H2ステーション、カーボンフリー水素の供給、資金調達ソリューションなど、包括的なエコシステムを提供する。
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