トヨタ、次期 RAV4 の可能性を探る「RAV-X」発表! 開発のヒントはラリー車にあり…SEMAショー2024
トヨタ自動車はSEMAショー2024において、オフロードレース車両の精神を受け継ぐ小型クロスオーバーコンセプト『RAV-X』を発表した。次世代RAV4の可能性を探る1台になるという。
このコンセプトカーは、トヨタのサービスパーツ・アクセサリー開発(SPAD)チームによって設計・開発された。
RAV-Xは、ダカールラリーの過酷な砂漠環境に挑戦する車両から着想を得ており、俊敏なオフロード性能と高速走行性能の両立を目指している。2024年モデルの『RAV4 PHEV』をベースに、302hpのパワートレインにラムエアインテークを組み合わせ、さらなるパワーアップを図っている。
SPADエンジニアたちは、車高を51mm、トレッド幅を160mm拡大するカスタムサスペンションを開発した。フロントとリアに2.5インチの内部バイパスショックを装備し、高度な調整が可能となっている。また、フォージドアルミニウム製のフロントロアコントロールアームとリアアッパーサポートを採用し、過酷な砂漠地帯での高速走行に対応できる耐久性を確保している。
エアロダイナミクスにも注力し、アグレッシブなリアスポイラーや戦略的に配置されたベントを採用した。高いクリアランスを持つデュアルエキゾーストをリアバンパーに統合し、全体的なパッケージを効率化している。
自動車技術の限界に挑戦するトヨタの姿勢を体現するこのコンセプトカーは、小型クロスオーバー車の未来の可能性を示唆している。
このコンセプトカーは、トヨタのサービスパーツ・アクセサリー開発(SPAD)チームによって設計・開発された。
RAV-Xは、ダカールラリーの過酷な砂漠環境に挑戦する車両から着想を得ており、俊敏なオフロード性能と高速走行性能の両立を目指している。2024年モデルの『RAV4 PHEV』をベースに、302hpのパワートレインにラムエアインテークを組み合わせ、さらなるパワーアップを図っている。
SPADエンジニアたちは、車高を51mm、トレッド幅を160mm拡大するカスタムサスペンションを開発した。フロントとリアに2.5インチの内部バイパスショックを装備し、高度な調整が可能となっている。また、フォージドアルミニウム製のフロントロアコントロールアームとリアアッパーサポートを採用し、過酷な砂漠地帯での高速走行に対応できる耐久性を確保している。
エアロダイナミクスにも注力し、アグレッシブなリアスポイラーや戦略的に配置されたベントを採用した。高いクリアランスを持つデュアルエキゾーストをリアバンパーに統合し、全体的なパッケージを効率化している。
自動車技術の限界に挑戦するトヨタの姿勢を体現するこのコンセプトカーは、小型クロスオーバー車の未来の可能性を示唆している。
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