トヨタ ８６(ハチロク)　商品概要(インテリア) 2012年2月

エクステリア同様、「NEO FUNCTIONALISM」をデザインコンセプトとし、クルマと一体となる、運転の楽しさを堪能する、という目的のために操作性、機能性を徹底的に追求しました。そのため、ドライバー本位の視点から、機能部品に重点を置いた開発アプローチをとり、ステアリングホイール、メーター、操作レバー・スイッチ類などすべてにおいて形状・配置・素材の最適化を図っています。

一方、インストルメントパネルでは、車両の姿勢変化をドライバーにダイレクトに伝えるデザインにこだわるとともに、トヨタの歴代スポーツカーに実現されてきた、ドライバーと助手席乗員がともに走りを楽しめる空間づくりにも取り組みました。具体的には、運転席をドライビングの空間として独立性を高めながら、運転操作に配慮した低めのコンソールを活かし、左右の連続感を確保、運転席・助手席で走りの体感を共有できるよう配慮しました。

ユーザーがカスタマイズすることを想定したデザインを採用。ドアトリムのニーパッド、ショルダーパッドは取り外しが可能な別体構成としました。また、ドアハンドルノブは、ロールバーを装着した際、干渉しないよう位置を決めました。

ドライバーのパフォーマンスを支えるとともに、室内の質感向上にも寄与するアイテムを採用しました。

MT車のアクセルペダルは、ヒール＆トゥ^※のしやすい、せり出す形状のスポーツペダルとしました。また、サーキット走行時などにひざを支えてより安定した運転姿勢の保持を助けるニーパッドをドアトリム、センターコンソール側面に設置しました。

ホーンパッドには、ドリフト走行のイメージに基づいて開発された８６のシンボルマークを配しました。

さらに、トヨタのスポーツカーの独自アイテムとして、ハニカムやクロスなどの従来のメッシュではなく、トヨタの「T」をモチーフにしたTメッシュパターンを新規開発し、フロントバンパーグリルやドアスイッチベースなど、内外に統一した造形アイテムとして取り入れ、こだわりと遊びを表現しています。

※ヒール＆トゥ：ヒール（かかと）とトゥ（つま先）でアクセルとブレーキを同時に操作し、ブレーキングをしながらアクセルでシフトダウン時のエンジン回転を合わせる運転テクニックのひとつ。

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