トヨタ・6代目 クラウン (1979年～)　歴代クラウン特集6話

1980年代を目前に控え、石油危機と排ガス規制という、70年代の日本のクルマ社会を覆った二つの暗雲からようやく抜け出しつつあった79年、保守路線に回帰してブランドへの信頼を回復した先代の延長線上にあるモデルとして登場した6代目。歴代クラウンのなかで最もスクエアな印象のボディーは、先代と同じく4ドアセダン、2／4ドアハードトップ、5ドアワゴンの4種。

ペリメーターフレームを採用したシャシーやパワートレインも基本的に先代から踏襲するが、上級グレード用の2.6リッターエンジンは2.8リッターに拡大された。また途中でトヨタ初のターボエンジンとなる2リッターターボとソアラ／セリカXXから流用したDOHC2.8リッター搭載車も追加設定。上級グレードに装備された燃費や平均車速などを表示するクルーズコンピューターやマイコン制御のオートエアコン、運転席パワーシートなどの先進的なアクセサリーも他に先駆けて採用された。