クルマの運転の基本～ハンドルの回し方（コーナーで回して戻すまで）～

2017.01.20 15:05

コーナーで、ハンドルを回してから戻すまでの一連の操作方法を紹介します。

これまでのシリーズで、ハンドルの持ち方・回し方を解説してきました。
今回は、実際の道路での、ハンドルの回し方（コーナーで回して戻すまで）を紹介します。

ハンドルを回してから戻すまでの一連の操作

①コーナーに入ったらハンドルを回し始める
②コーナーの最中で、ハンドルの動きが止まるタイミングがあるので、そこで両手を固定させて曲がる
③コーナーをあけたらハンドルを直進状態に戻す (このとき、復元力を利用しながら、ハンドルを戻す)

【ポイント1】コーナーの最中、両手を9時15分付近に置いて、ハンドルを持つ

コーナーの最中は、遠心力で身体が横方向に揺さぶられやすく、ハンドルをしっかり持っていないとクルマがふらついてしまいます。ハンドルは９時15分付近で持ち、咄嗟の操作に対応できる体勢を保ちましょう。
コーナーの最中は、両手がクロスしてしまったり、窮屈な体勢にならないように注意しましょう。

カーブに入る手前で、カーブの最中に両手が交差しそうな場合は、はじめから送りハンドルでコーナーを曲がるのもオススメです。送りハンドル(プッシュプルハンドル)の操作方法

【ポイント2】ハンドルを戻すときは、復元力を利用しながら、ハンドルを戻す

クルマはハンドルを切って曲がったあと、直進状態に戻るようにできています。この力を復元力といいます。
ただ、復元力は、クルマによって強弱が異なり、コーナーの角度や車速によっても変わってくるので、それだけでは戻りきれないケースがあります。
そのため、コーナーを開けてからハンドルを戻す時は、動画のように、復元力に頼りつつ、ハンドルを手で送るようにして戻しましょう。
動画のように、両手を使ってハンドルを送るのがポイントです。
このとき、ハンドルから手が離れないようにしましょう。手を離してしまうと、クルマのバランスが崩れてふらつきやすくなったり、とっさの対応が遅れる場合があるので、注意しましょう。

(さらにワンポイント)
アクセルを踏み込むタイミングは、ハンドルを戻す操作をするときに、行いましょう。
復元力は、車速が低いと遅くなり、高くなると早くなる特性があります。
コーナーの最中で焦ってアクセルを踏んでしまうと、その特性により、復元力が早くなりハンドルを戻す手が、追い付かずバタバタしてしまいます。
そのため、アクセルは、ハンドルを戻すタイミングから踏みはじめ、ハンドルを回すと同時にジワッと踏み込んでいきましょう。

【監修・解説者】

ドライビングエキスパート
（トヨタの元テストドライバー）
滝本良夫（たきもと・よしお）
約40年にわたりトヨタの運転技術指導員として活躍しながら、車両実験部でハイエース、ダイナ、コースターなどの商用車系開発の実験および商品監査に携わる。2014年に定年退社。

詳しい詳細はこちら＞

ドライビングエキスパート（トヨタの元テストドライバー）
滝本良夫（たきもと・よしお）
約40年にわたりトヨタの運転技術指導員として活躍しながら、車両実験部でハイエース、ダイナ、コースターなどの商用車系開発の実験および商品監査に携わる。2014年に定年退社。

ドライビングエキスパート
（トヨタの元テストドライバー）
伊藤昇（いとう・のぼる）
約40年にわたりトヨタの運転技術指導員として活躍しながら、メガクルーザーやダイナ、ウェブキャブなど特装車両、スープラなどの乗用車の開発実験と、お客様の声を開発現場へ反映する業務に携わる。2015年に定年退社。

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ドライビングエキスパート（トヨタの元テストドライバー）
伊藤昇（いとう・のぼる）
約40年にわたりトヨタの運転技術指導員として活躍しながら、メガクルーザーやダイナ、ウェブキャブなど特装車両、スープラなどの乗用車の開発実験と、お客様の声を開発現場へ反映する業務に携わる。2015年に定年退社。