父のZに憧れて手に入れたフェアレディZ！　思い入れを大切にしコミュニティを広げる

2026.01.07 07:00

1993年式の日産・フェアレディZ 300ZX（Z32型）を所有する『らいむ』さん。所有して約2年で、奥様と一緒にイベントやツーリングなどに出かけているそうです。

4人乗りのTバールーフを備えた「2by2」で、実はらいむさんのお父様のかつての愛車と同じ仕様だそうです。

今回は、Z32とらいむさんのカーライフを紹介します。

――幼い頃からクルマ好きだったんですか？

幼稚園の頃から好きです。もともと父がクルマ好きで、レース観戦にもよく連れていってくれていました。MINEサーキットでの全日本GT選手権（現スーパーGT）や、N1耐久を観戦したこともあります。R33（日産スカイライン）が走っていたころですね。

父もZ32にも乗っていたんですよ。

――原体験は、お父様の愛車だったのですね。

そうなんです。自分が小学生のころ、ある日突然Z32を買ってきたんですよ（笑）。

家の下の駐車場から、父がTバールーフを開けて手を振ってくれていて、上の階から弟と覗いて「Zだー！」と興奮して、階段を駆け下りて見にいったことを覚えています。このフェアレディZには10年ほど乗っていたと思います。

――10年！お父様にとっても大切な一台だったんですね。では、らいむさんの愛車歴も教えていただけますか？

スズキ・アルトワークスが最初の愛車で、現在も所有しているのがハスラー（スズキ）とZ32です。バイクも好きでさまざまな車種に乗っていました。写真のスズキ・GSX-R1000は気に入っていて、10年乗っていたんですが、Zの購入を機に手放しました。今はスズキ・ジェベルに乗っていて、ときどき妻とタンデムでツーリングすることもあります。

――Z32には、ずっと乗りたいと思い続けていたのですか？

思っていました。乗れないかもとも思いつつ、父が買ってくれたZ32のエンブレムを20年以上保管していましたし。

――じゃあ本当に「夢が叶った！」って感じだったんですね。あらためて愛車との出合いを教えてください。

中古車サイトで探すときの条件は、父が乗っていた仕様と同じ2by2（Tバールーフ）が絶対でした。

エンジンはNA（自然吸気エンジン）の5速MT仕様。ツインターボの魅力もわかってはいるんですけど、Z32もいまやそれなりの年式なので、負荷がかかる可能性を考慮しました。

――遠方のショップも含めて探したんでしょうか？

遠方だとメンテナンスに通うのが大変なので、比較的近所でメンテナンスもお願いできそうなお店を探しました。すると運良く、旧車に強いお店を見つけることができたんですよ。

敷地内で少しだけ試乗もさせてもらえました。自分のほかにも問い合わせはあったようですが、商談中ではなかったので「これは縁だな」と思って決めましたね。多少の雨漏りはありますが、年式を考えれば想定内でした。この個体の決め手は、純正（フルノーマル）だった点と、妻が好きな紺色のボディカラーだった点です。

それから、Z好きとして1回は行ってみたかった神奈川県にあるZ32専門店と、ディーラーまで紹介していただけました。本当に心強いです！

――納車された日のことを覚えていますか？

納車前日はなかなか寝つけなかったですね（笑）。当日は妻と電車でお店に行きました。Zを目の前にして「自分の愛車になったんだ！」と実感した瞬間がヤバかったです。緊張しながら弟に見せにいきました。

――お父様にも報告を？

実家も近所なので見せにいきました。父は「懐かしいねえ（笑）」と言いながらうれしそうにずっと眺めてましたね。両親を乗せてうどん屋さんにも一緒に行きましたよ。

――オーナーになってから「これはうれしかった！」と感じた出来事はありましたか？

やはり、父からもらったZ32後期用のエンブレムを取り付けたことです。自分のZを手に入れた暁には、絶対に付けようと決めていたので。

言葉にならないくらいうれしかったです。

――あるべき場所におさまりましたね。では、Zに乗り始めてからカーライフに変化はありましたか？

もともとバイクに乗ってツーリングに行っていたので、その延長でクルマのイベントなどで遠征する機会が増えました。これまでバイクで見学していた門司港の「門司港ネオクラシックカーフェスティバル」に、自分のZで参加できたことは感慨深かったですね。

――クルマ仲間も増えましたか？

友人もかなり増えました。いろんなご縁がありましたね。同じZ32に乗る友人、ツーリングでご一緒した方々などの輪が広がりましたし、Z32専門店の社長さんとお近づきになれたこともうれしかったです。

ツーリング仲間は“カフェつながり”なんです。地元には、クルマ好きが集まるカフェがいくつかあって、マスター同士のつながりもあるんですよ。

別々のお店のマスターから同じZのオーナーさんを紹介していただいて「この方がZのツーリングをしているので、らいむさんに紹介したかった」と言われて、驚いた思い出があります（笑）。

――クルマのコミュニティが成立していますね。お店同士がつながっているのは、地域ならではなんでしょうか。

かもしれないですね。ネットワークといえば「オールフェアレディZミーティング」に参加したことで、アメリカでZの大規模なオーナーズクラブを運営しているクリスさん（Mr. Chris Karl）とお知り合いになれたことも大きな出来事でした。

このイベントは、Zに乗る前から憧れていたイベントだったんですよ。念願かなって参加したんですけど、たまたまクリスさんがゲストとして来日していたんです。参加だけでなくゲストと会話できるなんて、想像もしてなかったですよね。

――クリスさんとはどんな話を？

イベント終了後に皆でクルマを並べて撮影していたところ、クリスさんが歩いてきて「これあなたの？綺麗だねえ！」と自分のZを褒めてくれて、運転席にも座っていただきました。

めちゃくちゃうれしかったですし、こんなに真近で話せていいのかと興奮しました。「部品に困ったら言ってね」とも言ってくれて心強かったです。

来年の「DUNLOPオールフェアレディZミーティング」は富士スピードウェイで開催されるので、参加できたらなと思っています。クリスさんにもまたお会いできたらいいですね。

――まさにZを通じた国際交流！

アメリカの文化はもちろんアメ車も大好きですし、北米仕様のZ32が目指すスタイルなんです。サイドマーカーがかっこいいですよね。いずれはフロントフェンダー、リアスポイラー、リアワイパーをスムージングして北米仕様っぽくしたいです。ホイールはできればBBS LMのゴールドを履きたいです。

――かなりカスタムの方向性がはっきりしているんですね。現在の仕様も教えてください。

最初に、ナビとリアサイドマーカーを北米仕様にしてもらいました。その後車高調（車高調整式ダンパー）、TOKYO AUTOのフロントタワーバー、Z sportのスピードメーターを装着しています。
それから、妻がルーフの収納バッグやTバールーフのセンターモールを購入してくれたり、愛猫とZをデザインしたステッカーを作ってくれたりしました。