2台目のコペンもやっぱり楽しい！オープンならではの魅力に取り憑かれて

2026.01.09 07:00

2026年8月をもって、生産終了が発表されたダイハツ・コペン。軽オープンスポーツカーとして長年愛されてきたクルマの生産終了のニュースに、落胆した人は多いはずです。今回取材した「虎ちゃん」もそのひとりで、こんなに楽しいクルマははほかにはない！と話してくれました。「コペンの魅力に取り憑かれて、2台ほど乗り継いでしまった男ですからね♪」とのこと。

今回は、虎ちゃん×コペン　の　お話をお届けします。

―――コペンに乗ろうと思ったのはなぜですか。

ある日を境に、家の前にベンツが停まるようになったのがキッカケです。

―――ん？　コペンじゃなくて、ベンツですか？

そうそう（笑）。まぁ、他メーカーのクルマですが、そのベンツが屋根をウィーンと自動で開けるタイプのオープンカーでね。それを見たカミさんが「ああいうクルマいいなぁ。楽しそう」と言ったから“これはしめた！”と思って、カミさんの気が変わらないうちに、メタルトップで、自動で屋根が開いて、維持費の安いコペンセロを中古で購入したのが1台目です。

―――2台目に乗り換えたのは、GRが良かったからですか？

もらい事故です……。結構いじっていたので、ずっと乗り続けるつもりだったんですよ……。エンジンをチューンアップしたり、クランクシャフトを入れて剛性を上げたり、足周りなども結構いじっていてね〜。ホイールの隙間からチラッと見える真っ赤なブレンボのブレーキのキャリパーと、穴の空いたブレーキローターが“いかにもレーシー”って感じで、一番のお気に入りポイントでした。

セロが廃車になって次のクルマについて考えた時に“やっぱりコペンがいい”と愛車として迎え入れたのが、現在乗っているGRコペン（コペン GR SPORT）です。ちょうど生産終了のニュースが発表されたばかりで、気が付いたらディーラーに足を運んでいました。

―――“やっぱりコペンがいい”となった理由は何ですか？

オープンにして走ったときの開放感が、たまらなく好きなんです。これはね〜、僕だけじゃなくて、一度味わってしまったら抜けられなくなる人は多いんじゃないかな〜。

よく走るコースは新東名高速道路です。トンネルが多くて、制限速度が120km/hだから（御殿場JCT〜浜松いなさJCT）、マフラーからの排気音がよく聞こえるし、風を切って走るような感覚を味わうことができるので目的地もないのに毎週走っています（笑）。ちなみに、ちゃんと安全の範囲内で無理のないように運転してますよ。ほかには、峠を走ってみたりとか“朝活”を始めたりしています。

―――朝活ですか？

5時30分くらいに家を出て、浜名湖までドライブすることを“朝活”と呼んでいるんです（笑）。到着したらコーヒーを買って、ドアのところに腰掛けて、潮の香りを目一杯吸い込みながら、朝日が昇るのを眺めてボーッとするという段取りです。こういうコペンならではのカーライフにハマっちゃって、手放せなくなったというのもありますね。

―――ちょっと意地悪？な質問になってしまうかもしれないんですけど、乗って失敗したなと感じることはないのですか？

それがねぇ、そこすら愛おしいと思えるようになってしまったんですよ。まぁでも……そっち系の話でいくと、上からいろいろなものが落ちてくるというのは予想外でした。落ち葉、石、よく分からない物体などもろもろありますが（笑）、最悪だったのは“カモメの糞”です。偶然かなと思っていたけど、友人に話したら、カモメってちゃんと狙って落とすらしいんです。僕の場合は、オデコのちょうど真ん中にでっっっかいのがヒットしました。

ほかには、突然の雨に見舞われて、ずぶ濡れになって隣のクルマに笑われたりとかね。コペンって走行中は屋根の開閉ができないようになっていて、そういう時に限って信号に捕まらないから「えっ！？どうしよう！？」って焦っていたら、隣のオープンカーのベンツの人がゲラゲラ笑いながら走り去っていきました。真っ赤になりながら閉め始めると、さっきの雨が嘘みたいに太陽が出てきたことがありましたね。

さらに続きがあってね、この話をしたら「80km /h以上出せば、水が流れて濡れない」と言われたんですけど、あれ嘘！絶対濡れる！　信じて高速に乗って、大変なことになったんだから（笑）！

―――今の話を聞いて思うことは……とても楽しそうなコペンライフを送っていらっしゃるということです。

おかげさまでね♪　コペンのおかげで、オフ会に行って話したり、浜名湖のツーリングに付き合ってくれるような友人と出会えたり、走りだけではなく、そのほかいろいろなことを、オーナーになることで体験できたと感じています。

今後の抱負としては、以前のセロで大体のカスタムには挑戦したから、今のクルマは大人しく、ノーマルのまま乗っていくことです。でも、次の大きなオフ会までに、リアにGTウイングを付けたいなとは思っているんですけどね。ダウンフォースが効いて、今よりも走りやすくなるかなぁなんて。それでいくと、ブレーキも換えたほうがいいんじゃないかな〜なんて。いや、でもこうやってどんどんいじっていって、前のセロはとんでもないことになったんです。

ちなみに、これもコペンの良さなんですよ。チューニングの幅が広くて、オーナーさん思いどおりの個体が仕上がる！　どうしたものかなぁ……。