GAZOO写真教室 19限目　24時間レースや長時間の耐久レースは夕方から夜明けまでがキモ～クルマをかっこ良く撮りたい！こそっとスキルアップ！～

2018.07.29 17:00

今年57年振りに、富士スピードウェイで24時間レースが行われた。天候にも恵まれ、夕日から朝日までを臨むべく全ての状況で撮影ができたと言える。その24時間レースをどのように撮影したか、特に夕景から夜明けまでをフィーチャーしてまとめてみた。来年の参考になればと思う。

: 写真1

今回は、富士スピードウェイの24時間をテーマとして撮影に望んだ。富士24時間は、ル・マン24時間を踏襲する形で午後3時にスタートした。この時期（6月）の夕景は16時30分くらいから、準備を始めるのが良いだろう。

富士スピードウェイの象徴は、言うまでもなく富士山だ。写真1は夕暮れをバックに富士山とテールライトを光の線にして、走行するクルマを表現した。これは空の明るさと、影になっているコースとの露出差を考えた表現方法だ。撮影データは「6Sec、F32」。本来もっと遅いシャッタースピードを選びたいのだが、ISO 50設定でもこのシャッタースピードしか切れなかった。次回は、NDフィルターも視野に入れるべきなのかもしれない。

: 写真2

写真2は、20時に花火が上がるということで、ヘアピンコーナーの観客席から撮影した。撮影データは「25Sec、F16、ISO 100」だ。本来このシャッタースピードでは、花火は形を失ってしまう。とは言えシャッタースピードを上げると、クルマの光の線が写らない。このジレンマを、スマホで解決した。シャッタースピードを25秒に設定しミラーアップ撮影を選択。画面の上半分を黒いスマホで隠し花火が開いた瞬間（約1秒）露光をかけ、あとは閉じっぱなしにする。そして下半分は露光をかけっぱなし、花火と光の線の露出差をなくしてあげたわけだ。

: 写真3

写真3は、ダンロップコーナーで撮影したもの。撮影データは「20Sec、F22、ISO100」。光の線でクルマの走行を表現する場合、ストレートより曲がりくねった感じの方が好ましい。スピードウェイで、最もこの条件に合ったのがこのポイントだ。

: 写真4

そして、富士スピードウェイを表現するのに、最も適したポイントが写真4の最終コーナーだ。グランドスタンドやコントロールタワーを入れ込むことで、テーマでもあるスピードウェイを表現した。撮影データは「25Sec、F36、ISO100」だ。

夜間撮影では、カメラを三脚に据え付けることとミラーアップモードにすることは不可欠。これをすることで、ブレを抑えることができるからだ。それとあまり長い時間露出をかけると、ノイズが乗ってくるので30Secくらいまでに抑えておくこともポイントだ。

: 写真5

同じ夜間撮影でも、クルマを主題に置いた時はクルマの形をしっかりと見せたいので、速いシャッタースピードを切りたい。写真5の撮影データは「1/125Sec、F5.6、ISO 16000」だ。僕の使用するカメラは、キヤノンEOS 1DXだが、高感度撮影にかなり強い。このくらいのISO感度でも、何とか使用に耐える（雑誌での使用）写真が撮影可能だ。ただし写真のように、後続車のヘッドライトが当たりクルマのフォルムが見えることが条件となる。そして強烈なブレーキングにより、ローターが真っ赤に焼けることがアクセントになっている。