トヨタ・2代目MR2（1989年～）　トヨタ 歴代スポーツカー＜1980年代＞9話

1989年には、日本車唯一のミッドシップスポーツだったMR2も初のフルモデルチェンジを迎えた。新型はホイールベースが80mm延長され、先代より丸みを帯びたボディーもひとまわり大きくなり、エンジンも1.5／1.6リッターから2リッターへと拡大。言うなればカローラのメカニカルコンポーネンツを流用したライトウェイトスポーツから、セリカがベースのミドル級スポーツへと上級移行したのである。

エンジンはセリカと共通で、可変吸気システム（ACIS-Ⅱ）を採用し165psを発生する直4DOHC16バルブ2リッターの3S-GEと、それにインタークーラー付きターボを装着し、当時の国産2リッター級で最強の225psを誇る3S-GTEの2種だった。

改良を加えながら、初代の倍にあたる10年のモデルサイクルを生き延び、後継モデルのMR-Sが登場する99年まで造られた。ちなみに最終型では、VVT-i（可変バルブリフトタイミング機構）を組み込んだ3S-GEの最高出力は200psまで向上していた。