トヨタ・セリカXX…リトラクタブルヘッドランプのクルマ特集

パタパタとまばたきするようなアクションが印象的だった、リトラクタブルヘッドランプのクルマたち。その中から、記憶に残る国産車を紹介します。

1978年に登場したセリカXX（ダブルエックス）。2代目セリカ リフトバックのノーズを延ばし、直6エンジンを積んだ高級スペシャルティーカーだった。1981年に世代交代した2代目も、初代と同様の成り立ちを持つ。だが半年ほど前に、ラグジュアリー志向だった初代XXのコンセプトを発展させた初代ソアラが誕生していたため、よりスポーティーなキャラクターへと路線変更していた。

シャープなウエッジシェイプのボディーは、Aピラー以降がセリカ リフトバックと基本的に共通。スラントノーズにポップアップ式ヘッドライトを備えたセリカに対して、XXはとがったノーズの先端に、トヨタでは2000GT以来となるリトラクタブルライトを採用して差別化。エンジンはソアラと共通の2.8リッターDOHCと2リッターSOHCの、2種の直6を搭載していた。

1982年には2リッターSOHCターボ、次いで2リッターDOHC 24バルブエンジンを追加。“TWIN CAM 24”のレタリングが誇らしげな後者（2000GTツインカム）は、とりわけ高い人気を得た。1985年にセリカが4代目にフルモデルチェンジするが、XXはそのまま継続販売。翌86年にセリカから独立して生まれ変わり、XXの輸出名称だったスープラを名乗って登場する。

[ガズー編集部]

第1話　トヨタ2000GT
第2話　マツダ・サバンナRX-7
第3話　トヨタ・セリカXX
第4話　日産パルサー エクサ
第5話　ホンダ・プレリュード
第6話　トヨタ・スプリンター トレノ
第7話　日産・シルビア／ガゼール
第8話　スバル・アルシオーネ
第9話　ホンダ・アコード／ビガー
第10話　トヨタ・ターセル／コルサ／カローラII リトラ
第11話　マツダ・ファミリア アスティナ
第12話　日産180SX
第13話　ユーノス・ロードスター
第14話　三菱GTO
第15話　ホンダNSX