ホンダ・プレリュード…リトラクタブルヘッドランプのクルマ特集

パタパタとまばたきするようなアクションが印象的だった、リトラクタブルヘッドランプのクルマたち。その中から、記憶に残る国産車を紹介します。

1978年に誕生した、軽を除くホンダ車初のスペシャルティーカーだったプレリュード。1982年にフルモデルチェンジした2代目は、ホンダ車として初めてリトラクタブルライトを備えた低いノーズとスパッと切り落とされたテールが印象的な、日本車離れしたワイド＆ローのプロポーションに変身。ボディーサイズもひとまわり大きくなった。

低いノーズを可能にした、FF車としては珍しいダブルウイッシュボーン式フロントサスペンションを持つシャシーに、新開発の直4 SOHC 12バルブの1.8リッターエンジンを搭載。日本車初となる4輪ABS（ホンダの名称はALB）をオプション設定するなど装備も充実。ハンドリングは高く評価されながらも、控えめなスタイリングや動力性能によって地味な印象だった初代とは打って変わって、華のあるモデルとなった。

1985年にDOHC 16バルブの2リッターエンジンを追加するなどして商品力を保ち続け、スペシャルティーカーとしては異例なほどのヒット作となった。そのコンセプトを受け継ぎ、いっそう洗練されて1987年に登場した3代目は、デートカーブームの中心的存在として、さらなる成功作となったのだった。

[ガズー編集部]

第1話　トヨタ2000GT
第2話　マツダ・サバンナRX-7
第3話　トヨタ・セリカXX
第4話　日産パルサー エクサ
第5話　ホンダ・プレリュード
第6話　トヨタ・スプリンター トレノ
第7話　日産・シルビア／ガゼール
第8話　スバル・アルシオーネ
第9話　ホンダ・アコード／ビガー
第10話　トヨタ・ターセル／コルサ／カローラII リトラ
第11話　マツダ・ファミリア アスティナ
第12話　日産180SX
第13話　ユーノス・ロードスター
第14話　三菱GTO
第15話　ホンダNSX