【NISMO FESTIVAL 2018】ジャストサイズのMT車はコレだけ!女性オーナーが選んだノートニスモSの使い方とは?
富士スピードウェイ本コースを使ったパレードランは、歴代のニスモカーが集まることでも知られているコンテンツ。ここに参加できるニスモカーは、ここ数年でカタログモデルとしても様々な車種がラインアップされているため、多くの最新モデルが会場を埋め尽くしていたのが印象的。そんな現行車種の中でも、適度なカスタマイズで個性をプラスしていたのがこの2017年式のノートニスモSだ。
元来ニスモカーはベース車の走行パフォーマンスを高めるため、エンジンからサスペンション、ボディパーツなどをカスタマイズし台数限定で販売されていた。しかし限られたオーナーのみがそのパフォーマンスを楽しめるだけでなく、もっと広くニスモのクルマづくりを体感してもらうためにと、最近では通常ラインアップにも加えられるようになったのだ。
そんな現行ニスモカーは、やはりレースフィールドで育てられた走りのDNAが最大の魅力。中でもノートニスモSは、専用のコンピュータチューニングによって出力特性を調整。さらにエキゾーストやサスペンション、ボディ補強など、いたる部分に専用パーツを加えることで標準車とはまったく違った走りを実現してくれるスポーティモデルだ。
そんなノートニスモSを愛車として選び、カスタマイズを進行しているのが日産ディーラーに勤務している女性オーナー、吉原さんである。
「本当はS15シルビアが欲しいんですが、仕事の兼ね合いもあって現行車から選ぼうと思うと、現在の日産車でマニュアルトランスミッション(以降「MT」)を選択できるのがニスモしかありません。どうしてもMT車に乗りたかったので、そんなニスモカーの中でも使い勝手と走りのバランスを考えて、ノートニスモSを選んだんです」
実際に現在の日産車のラインアップでMTを選択できるのは、ニスモのマーチ、ノート、フェアレディZの3車種のみ。マーチでは荷物が乗らないし、フェアレディZでは大きすぎる。その中間点としてノートはジャストサイズな選択肢となったというわけだ。
もともと吉原さんはクルマ好きが高じてディーラー勤務を選んだという。そのため愛車を手にしたらカスタマイズは欠かせない楽しみなんだとか。実際にこのノートニスモSも購入してすぐにモモのステアリングやHKS製の車高調、GPスポーツ製マフラーをセット。
また、ボンネットに貼られるカーボンラッピングは、昨年のニスモフェスティバル参加時に施工したもの。当時は納車直後だったため、同じ車種が集まるニスモフェスティバルに参加するにあたって、少しでも自分の愛車らしいアレンジを加えようと、旦那さん(実は前の型のノートのMTオーナー!)と一緒に超特急で仕上げたワンポイントカスタムだ。
ホイールに関しては、限定モデルが発売されたタイミングで「今を逃したら買えない!」との思いからボルクレーシング・ZE40タイムアタックエディションをセット。MTにこだわっていることからもわかる通り、スポーティかつパフォーマンスアップを狙った仕様を目指している。
納得のホイールを手に入れた現在、欲しいパーツの筆頭はバケットシート。純正オプションでもレカロのバケットシートが選択できたが、より自分らしくスポーティなアイテムということで、純正オプションはあえて装着せず、ブリッド製のシートを狙っているんだとか。純正でも十分にスポーティなパッケージが与えられたノートニスモSであっても、さらにオリジナリティをプラスしたくなるのは、クルマ好きならではの習性というわけだ。
このノートニスモSは、その走りもスタイルもすべて満点のクルマだという。普段の通勤はもちろん、クォーターウィンドウに貼られる峠ステッカーが示すように、休日には日光の方まで旦那さんのノートと並んで走りに出かけるなど、ニスモチューンをフルに楽しんでいる。
はじめはMT車という選択肢だけで選んだコンパクトハッチバック車ながら、使い込んでいくたびにその楽しさの扉を開けていくような感覚。ノートニスモSはアクティブに走りたい女子にもぴったりなモデルといえるようだ。
(テキスト:渡辺大輔 / 写真:平野 陽)
[ガズー編集部]
「NISMO FESTIVAL 2018 @富士スピードウェイ」の記事
あわせて読みたい「日産・ノート」の記事
あわせて読みたい「クルマイベント・オフ会」の記事
-
“ハチロク”ファンのためのイベント「Fuji 86 Style with BRZ 2018」
-
数百台のフェラーリが富士スピードウェイに集結!【フェラーリ・レーシング・デイズ 富士2018】
-
チューニングカーからF1マシンまで70台が大集結!「モーターファンフェスタ2018 in 富士スピードウェイ」
-
最新チューニングカーを見て聞いて運転できる「HKS PREMIUM DAY in FSW 2018」
-
【スピード×サウンドトロフィー2017】有名チューニングカーや貴重な旧車が「つくば」を走る!
-
本物のWRカーもやってきた!「スバル・インプレッサ 誕生25周年ミーティング」
-
クルマで集まる「芋煮会」で感じた、クルマオフ会のメリット・デメリット
-
右も左も3代目ハリアーだけ! ハリアーオフ会レポート
-
初の雨天開催!「オーテック・オーナーズ・グループ 湘南里帰りミーティング」イベントレポ
-
とんがり系女子大集合! とんがりガールズゆるりオフ会レポ
-
ドライブウェイ開業! 86S伊吹山初走りイベントレポ
-
RX-7誕生40周年!「RX-7 40th Anniversary at FUJI SPEEDWAY」 イベントフォトレポート
-
史上最多の800台のランドクルーザーが集まる「LCM」
-
GAZOO愛車広場 出張撮影会 in秩父(2018.11.23)
-
ファン感謝デー特集2018(トヨタ/ホンダ/日産/マツダ)
-
東京オートサロン2019特集
愛車広場トップ
最新ニュース
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16
-
-
KINTOがプラグインハイブリッド車の取扱いを開始 8月から
2024.07.15
-
-
日産『GT-R』最後の北米限定車「T-spec 匠エディション」&「スカイライン・エディション」がエモすぎる[詳細画像]
2024.07.15
-
-
『ドラゴンボール』悟空とベジータがドリフトパフォーマンス、フュージョン!?
2024.07.15
最新ニュース
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16
-
-
KINTOがプラグインハイブリッド車の取扱いを開始 8月から
2024.07.15
-
-
日産『GT-R』最後の北米限定車「T-spec 匠エディション」&「スカイライン・エディション」がエモすぎる[詳細画像]
2024.07.15