【2023東京オートサロン】トヨタ電動AE86　モーターへの単なるスワップではなかった

トヨタが、東京オートサロン2023で発表した「AE86 BEV Concept」。私はこのクルマを電動AE86と勝手に名付けた。ステージ上に鎮座する電動AE86を最初見たとき強力なモーターを搭載したモンスターマシンだろうなと思ったが、仕様を確認すると車両重量は1030kg、出力は67.4kw（93PS）、ライトウェイトスポーツ車なのだ。

あらためてこのクルマの開発コンセプトを確認すると、「AE86のボディや車重の軽さ、前後の重量バランスは極力維持しつつも、バッテリーEVの特徴である高い駆動力やマニュアルトランスミッションの採用により従来以上の走りの楽しさを感じられる」となっている。

そして、電動AE86のマニュアルミッション、クラッチはAE86の純正を装着している。そのため、モーター出力をアップさせると、ミッションなどは持たなくなってしまうのだ。もちろん重量も重くなる。AE86の4A-GEUエンジンは公称130PSぐらいであったため、あえてそれを下回るモーター出力、そして回転数に設定しているのだ。

また、走りを大きく変える車両重量は、4A-GEUのAE86は1,000kgを少し下回る程度、今回の電動AE86は1,030kg。若干電動AE86のほうが重いが、ほぼ同一といってよいだろう。

確かにスペック的には4A-GEUエンジンのAE86と電動AE86は似ているが、無音の電動車ではクルマを楽しむことはできないよ！という人も多いだろう。心配ご無用。電動AE86は、リアリティ高いエンジン音をスピーカーで奏でているそうだ。実際に聞いていないので、どこまでリアリティがあるかは気になるところだ。

どうやら、クルマ好きが電動車を愛車として楽しむことができるためのチャレンジが始まったようだ。

(GAZOO編集部）