三菱・デボネア･･･曲線美がたまらない！ フェンダー美人なクルマ特集

タイヤを覆うフェンダーは、クルマのエクステリアデザインを決める大事な要素。今回の特集では、フェンダーのデザインが印象的なクルマを、日本車を中心に紹介します。

1964年に発売された三菱初の5ナンバーフルサイズセダン。元ゼネラルモーターズ（GM）のデザイナーだったハンス・S・ブレツナーの手になるボディーは、小型車規格に収まっているとは思えないほど大きく、立派に見える。スタイリングはリンカーン・コンチネンタルなど当時のアメリカ車との近似性を感じさせるが、角張った前後のホイールアーチが特徴的だった。

機構的にはごくオーソドックスで、2リッター直6 OHVエンジンで後輪を駆動。ライバルとなるクラウンやセドリックのような幅広いバリエーションを持たず、デラックス仕様のモノグレードで、もっぱらショーファードリブンの法人向けだった。後にAT仕様や営業車（ハイヤー）向けのLPG仕様などが追加された。

1970年にエンジンを新開発の2リッター直6 SOHCに換装。さらに1976年にはサイレントシャフト付きの2.6リッター直4 SOHCに換えて、3ナンバー規格となる。この初代モデルは、その後も細かな変更を加えながら、三菱グループの法人需要に支えられて1986年まで生き永らえた。

[ガズー編集部]