20年以上ぶりに2ドアスポーツカーを手に入れ、86/BRZオーナーズクラブ会長に

2022.04.11 11:00

20年ぶり2ドアクーペはBRZ

GR ガレージ札幌厚別通の周年祭に、自身が会長を務める86/BRZ北海道オーナーズクラブのメンバーたちと一緒に訪れた須藤尚人さん（57才）。
「両親ともにクルマ好きというわけじゃなかったんですが、私はなぜか物心がついたころからクルマ好きに育っていました。まわりからも突然変異だって言われたくらいです。それで、一番初めに日産のS12シルビアを買おうと思って注文したのですが、寸前で両親に反対されてキャンセルされたのが、最初の思い出ですね（笑）」
そんなわけでシルビアを諦めた須藤さんだったが、スポーツカーへの憧れはどうしても拭えず、4ドアセダンならと人生初の愛車としてR30型のスカイラインを購入。その後は最初に憧れたS12シルビアやS3シルビアなど、数々の日産車を乗り継いできたという。

そしてBG系のレガシィを手に入れたのをキッカケに、日産車からスバル車へと一気に方向転換。BG系はA型にはじまり次はB型、BH系を2台、BP系も2台、そして自身7台目となるA型のBR系レガシィに乗っていたところにBRZとの出会いがあったという。
「結婚してしばらくはスポーツカーには乗れないと思って、ずっとステーションワゴンのレガシィを選んで乗っていました。その間にスバル車のオーナーズクラブにもスタッフとして所属するようになっていたんですが、そんなときに86/BRZが発表されて、スバルからも2ドアクーペのスポーツカーが出るということが決まったんです。ちょうどファミリーカーとして軽自動車も持っているタイミングだったので、BRZの受注が始まったタイミングで注文しました」
受注スタートから1ヶ月経った2012年2月に注文したところ、想定以上の人気を集めていた86/BRZの初期受注タイミングを逃す格好となり、納車まで7ヶ月待ちになってしまったものの、晴れて20年以上ぶりに憧れの2ドアクーペのスポーツカーオーナーとして返り咲くことができたという。

「BRZを買ったのは子供が中学校に入る前のタイミングだったので、後部座席に子供が乗ることも考えてもいたんです。むかし乗っていたS13と比べてBRZは後ろが広くて、子供を連れて試乗しにいったときに乗せられるかどうかも確かめて、大丈夫だったのも大きかったですね」
当時10年以上の付き合いがあったスバルのセールスマンからは、またレガシィに戻ってくるのではと心配されたし、自身も「正直ここまで長続きするとは思わなかった（笑）」という須藤さん。
しかしそれは無用の心配で、2リッターエンジンのライトウェイトスポーツのキビキビした走りに惚れ込んだ須藤さんは、みるみるうちにBRZの楽しさにハマっていき、気付けば86/BRZ北海道オーナーズクラブの会長に就任。

BRZより86 GRスポーツに

そして2018年に、後期のルックスがBRZよりも好みだったということで乗り換えを決めたのがこの86だ。

「BRZは通常のグレードだったこともあって、86を買うときは特別なスポーツグレードがいいなと思い、GRスポーツを選びました」と須藤さん。
BRZ時代にはエクステリアも社外のエアロパーツを導入するなどカスタムしていた須藤さんだが、この86はGRスポーツに標準装備されているエクステリアを活かして、夏タイヤ用にホイールを交換する程度に留めているという（撮影時は冬タイヤに交換済み）。

いっぽうで、エンジン系の補機類やマフラーなどはBRZに付けていたアフターパーツを移植。特にマニュアル車用に設定されている赤色が映えるアルミ製インテークマニホールドは、互換性が不明だったけれどGRガレージに依頼したところ装着できたアイテムで、まわりのAT車に乗るオーナーズクラブ会員から羨ましがられるポイントなんだとか。
また、インテリアはGRのエンブレムをそのまま使用できるレアルのステアリングに交換し、製廃になっていたトムス製のシフトノブは岐阜県のオートバックスに残っていた在庫を取り寄せて装着。今後はシートを交換するかどうかで悩んでいるそうだ。

そして「以前乗っていたBRZは個人売買した結果、ウチのクラブに所属しているメンバーの息子さんが乗っているんです」と話す須藤さん。こういった繋がりもどんどん増え、須藤さんと86/BRZとの縁は切っても切り離せないほど深まっていると言えそう。
さらに、2021年には新型のGR86とBRZがデビューしたこともあり、これからも須藤さんが率いる86/BRZ北海道オーナーズクラブの活動はますます広がっていきそうだ。

取材協力:GR Garage札幌厚別通

(文:長谷川実路写真:平野陽)

[GAZOO編集部]