山田弘樹連載コラム
プロフィール
- 自動車雑誌の編集に携わり、2007年よりフリーランスに転身。LOTUS CUPや、スーパー耐久にもスポット参戦するなど、走れるモータージャーナリスト。自称「プロのクルマ好き」として、普段の原稿で書けない本音を綴るコラム。
新着一覧
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『クルマは最高のトモダチ』スポーツカーバブルなんて、弾けちゃえ!…山田弘樹連載コラム
2022.12.27コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』タイプRのいまと未来に10点!…山田弘樹連載コラム
2022.12.24コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ミシュランの「雪も走れる夏タイヤ」!?…山田弘樹連載コラム
2022.12.01コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ハチロクといえば、ネオバ!?…山田弘樹連載コラム
2022.11.25コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』遂に、フィットに「RS」が登場!…山田弘樹連載コラム
2022.10.31コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』PHEVで830馬力!? でもフェラーリは、やっぱりフェラーリ!…山田弘樹連載コラム
2022.10.25コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』「昔のクルマは、今でも輝く![後編]」AE86、磨きあがってピッカピカ…山田弘樹連載コラム
2022.09.29コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ローブでカッ飛べ!オススメは「フレンチ・ロケット」…山田弘樹連載コラム
2022.09.27コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』HRC潜入取材2 ホンダF1感動の舞台裏「エンジン・イレブン、ポジション・ファイブ!」…山田弘樹連載コラム
2022.08.26コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』風洞見たこと、ありますか!? HRC Sakura潜入取材!…山田弘樹連載コラム
2022.08.12コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』【試乗】最後の硬派なフェアレディZ?…山田弘樹連載コラム
2022.07.28コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』昔のクルマは、今でも輝く!? AE86を磨いてみた…山田弘樹連載コラム
2022.07.20コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』クルマ好きなら一度はおいでッ! スーパー耐久富士24時間…山田弘樹連載コラム
2022.06.29コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』今年も富士24時間レースを戦い抜きましたッ!…山田弘樹連載コラム
2022.06.22コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』これは欲しい! チンクェチェント“e”に待望の試乗…山田弘樹連載コラム
2022.05.30コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』旧車はつらいよ? でも、楽しくて仕方ない!…山田弘樹連載コラム
2022.05.24コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』僕の原体験。情熱の赤いジュリアクーペ!……山田弘樹連載コラム
2022.04.24コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』赤パンAE86のスターターモーター交換! だけのはずが……山田弘樹連載コラム
2022.04.19コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』アバルト・チューンが面白い!…山田弘樹連載コラム
2022.03.31コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』AE86に新エキマニ装着! でも一筋縄じゃ、行かないぜ…山田弘樹連載コラム
2022.03.15コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ヤングタイマーに乗るということ…山田弘樹連載コラム
2022.02.28コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ロードスターの神髄、ここにありッ!…山田弘樹連載コラム
2022.02.24コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』[角田裕毅インタビュー]一戦、一戦にかける思い…山田弘樹連載コラム
2022.01.31コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』僕の一番好きなクルマはコレ!…山田弘樹連載コラム
2022.01.16コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』憧れのハチロク乗りとハチロク談義…山田弘樹連載コラム
2021.12.26コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ボクにとって最高のハチロク「Gr.A+」…山田弘樹連載コラム
2021.12.18コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』640馬力と18馬力の2台のミッドシップ…山田弘樹連載コラム
2021.11.26コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』大切なのは、トータルバランス!…山田弘樹連載コラム
2021.11.10コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』M2 CS RACINGでニュルを目指せ!? …山田弘樹連載コラム
2021.10.26コラム・エッセイ
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『クルマは最高のトモダチ』ピックアップを取る理由に迫る!…山田弘樹連載コラム
2021.10.17コラム・エッセイ
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コンテンツ一覧
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安東弘樹 連載コラム
これまで40台以上の愛車を乗り継ぐ自他ともに認める無類のクルマ好き。フリーアナウンサー転向後は、数々の自動車媒体にて執筆、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。自身のカーライフからクルマの時事問題まで、あふれ出る熱い思いを綴るコラム。
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おねえさんコラム
レーシングチームにて広報業務に携わりフリーランスのライターに転身。国内モータースポーツやクルマに関するイベントを積極的に取材、(お)ねえさんならではの目線のレポートが人気。
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山田弘樹 連載コラム
自動車雑誌の編集に携わり、2007年よりフリーランスに転身。LOTUS CUPや、スーパー耐久にもスポット参戦するなど、走れるモータージャーナリスト。自称「プロのクルマ好き」として、普段の原稿で書けない本音を綴るコラム。
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寺田昌弘 連載コラム
ダカールラリー参戦をはじめアフリカ、北米、南米、欧州、アジア、オーストラリアと5大陸、50カ国以上をクルマで走り、クルマのある生活を現場で観てきたコラムニスト。愛車は2台のランドクルーザーに初代ミライを加え、FCEVに乗りながらモビリティーの未来を模索している。自身が日々、モビリティーを体感しながら思ったことを綴るコラム。
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デイリーコラム
トヨタが運営するカーライフの楽しさを発見できるクルマコミュニティサイトgazoo.comのデイリーコラム一覧です。
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折原弘之のコラム
自転車、バイク、クルマなどレース、ほかにもスポーツに関わるものを対象に撮影活動を行っている。MotoGP、F1の撮影で活躍し、国内の主なレースも活動の場としており、スーパー耐久も撮影の場として活動している。また、レース記事だけでなく、自ら企画取材して記事を執筆するなどライティングも行っている。レースプロカメラマンの眼を通してみたレース、選手などについて綴るコラム。
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レクサス、日本の伝統工芸に現代技術を融合…アート作品展開催中
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2024.11.29
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トヨタ『RAV4』が一部改良、FF廃止で全車4WDに
2024.11.29
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アウディ、新型『SQ5スポーツバック』発表…367馬力の高性能SUVクーペ
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