ATドリフトからキャンプまで！オーナーが15年間乗り続けるマークIIブリット（JZX110W）

2022.05.26 11:00

【GAZOO愛車広場出張撮影会 in 千葉市】

走りの性能と居住性や積載性を両立させた“プレミアム・スポーティワゴン”として2002年に発売されたトヨタ・マークⅡブリット。
今回ご紹介する藤原浩喜さん（48才）は、若い時からAE92や180SX、ハイラックスサーフなどいろいろなクルマを乗り継いできた末に、このマークIIブリットに辿り着いたという。

「ここまで長く乗っているのはこれ１台だけ」と15年間乗り続けている理由を伺った。

「マークIIブリットが発売された当時、僕は100系チェイサーのツアラーVに乗っていて、いずれはこういうクルマに乗ってみたいなと目をつけていたんです。

それに同級生のレガシィツーリングワゴンに乗ってみたら、居住性も良いし荷物もたっぷり載せられるので羨ましいなと感じていまして。しばらく経ってからその時に乗っていたクルマの調子が悪くなり、どうせなら気になっていたマークIIブリットに乗り換えようと中古車を探しました」

こうして藤原さんが即決購入したのが2002年製マークⅡブリット（JZX 110W）。直列６気筒1JZエンジンに2.5Lツインカムターボを搭載する最上級グレードの2.5iR-Vだ。

「前のオーナーさんは土日しか乗っていなかったようで、購入時は6年落ちで走行距離も3万キロと程度がとても良かったんです。通勤用としてスバルのR2に乗っているので、このクルマはイベントや走行会など土日の遊び専用として乗っていますが、現在まで事故もなく16万8000km走りました」

藤原さんはチェイサーに乗っているころからサーキットでドリフト走行を楽しんでいて、このマークⅡブリットもオートマ車ながらドリフト走行対応の仕様になっているのが大きなポイントだろう。

「ドリフトをするために友達に安く譲ってもらった機械式LSDに交換して、もともと足踏み式のサイドブレーキを、セダンのマニュアル車から移植した手引きサイドに変更してドリフトのきっかけ作りに使っています」

インタークーラーは前置きで、マフラーは「車庫の事情で大きい台形マフラーだと擦ってしまうので、このフジツボ製レガリスRの台形マフラーに付け替えました」とのこと。足まわりはテインの車高調を装着している。

また、後部座席以降はノーマルのままを生かした状態だが、運転席のシートとステアリングを社外品に交換。カラーリングもブルー系で統一されスポーティな印象だ。

そして藤原さんいちばんのお気に入りパーツが、最近手に入れたというホイールだ。
「このAVSモデル7のゴールドカラーを昔から履かせたくてずっと狙っていたんですが、新品は手を出せなくて。ネットオークションで傷はあるけどそれなりに手頃なものがでてきたので見つけた瞬間『落札するしかないでしょ』と即決しました（笑）」

日頃のメンテナンスから吸排気系や足まわり交換などまで、可能な作業はご自身で行っているそうで、ラゲッジスペースには最低限の工具も常に積んである状態だという。

「最近だとバンパーに筋傷が見えていやだったので、下地を作って缶スプレーで塗ったりしました。このカラーは純正なんですけど、前期と中期にしか設定のない色で、僕は現存しているこの純正カラーのクルマは知り合いでは1台しかみたことがないですね。それも気に入っている点です。

あとネットオークションで手に入れたトムス製タワーバーももともと錆びていたので自分で塗りなおしました」