[S耐向上委員会Vol.14]冨桝朋広選手「24時間レースは出入り自由にしたらたくさん観に来てくれるかも」
-
シンリョウレーシングチームの冨桝朋広選手
スーパー耐久をもっと盛り上げるために、いろいろな方がお持ちの想いやアイデアをお届けするGAZOO.comのコンテンツ「S耐向上委員会」。
第14弾はST-2クラスで2台のランサーエボリューションⅩを走らせるシンリョウレーシングチームのオーナードライバー、冨桝朋広選手です。
冨桝さんはスーパー耐久の前身であるN1耐久にも参戦していて、2002年にはシンリョウレーシングチームを立ち上げそこから参戦している老舗チームです。
ジェントルマンドライバー中心で、家族のような雰囲気でレースを楽しむ、“参加型レースのお手本”のようなチームなんです。
以前もシンリョウレーシングチームについて取材させていただいておりますので、ぜひそちらもご覧ください。
そんな冨桝選手が思うスーパー耐久と、盛り上がるためのアイデアを伺いました。
新しいクルマでも古いクルマでも楽しめるレース
アットホームでみんなでレースができるというのがスーパー耐久のスタートですし、それをなるべく長く続けていきたいですね。
三菱自動車のサテライトショップをやっていることもありランエボでレースを始めましたが、こうして最後まで残っているから、もういけるところまでランエボでやりたいと思います!
単に勝つだけを目指すのであればもうランエボを選んでいないかもしれないですが、いろんなクルマが出ているのがスーパー耐久のいいところで、例えばGRヤリスとかに乗り替えてそのクラスがワンメイクみたいになってしまったら面白くないんじゃないかとも思っています。
それから、プロドライバーばかりではなくて乗りたいと言ってもらえるジェントルマンドライバーと一緒に楽しめたらいいのかなと思います。
完成されたレーシングカーやメーカーチームも参戦してきて、レースとして盛り上がっているのはすごくいいと思います。
ただ、ジェントルマン、アマチュアドライバーがみんなでお金を持ち寄って楽しむレースであり続けるのか、スポンサーさんがいてプロドライバーが活躍するレースになって行くのか、今はどの方向に進んで行くのか難しいですね。
基本的には参加型のレースなので、新しいクルマでも古いクルマで出ても戦えたり、これまでずっと参戦している人たちは、スーパー耐久が好きでやってきているし何があっても出続けようと思っている人たちなので、その人たちが楽しめるレースであって欲しいですね。
あとは、せっかくランエボで参戦しているので、ランエボに乗っている人がもっと見に来てくれるとうれしいです。
24時間レースは出入り自由でたくさんの人に観に来て欲しい
-
6号車 新菱オート☆夢住まい館☆DXL☆EVO10 (c)スーパー耐久機構
富士スピードウェイの24時間レースは、海外の耐久レースと同じように出入り自由にしたらどうかと思います。
海外では1週間まるまる現地で楽しんでたりするじゃないですか。何日間もいるからゆっくりと楽しめるしビールもたくさん飲めるけど、土曜日に来てテントを設営して、レースが終わる前からテントを片づけたりして帰るって忙しないですよね。
知り合いとか業者さんとかも、招待券を渡すと来てくれますが、家族みんなでレース観戦をしようするとお金がかかるから大変そうなんですよね。
でもそういう人たちも週末はキャンプをやって楽しんでいたりするし、普段キャンプをするのは河原とかなので、例えばレースが見えるところじゃなくてもいいと思うんですよね。
メインはキャンプを楽しみながら、たまにコースサイドに来てレースを観てみたり、お祭りとして楽しんでもらうのもありだと思います。
場内でキャンプをするなら少しお金をもらってもいいとは思いますが、観るだけならフルオープンだとしたらお祭り感覚でちょっと行ってみようかってなると思うし、それでたくさんの人が来てくれれば、飲食店とかグッズショップとか違うところでお金を落としてくれるんじゃないかなと。
あと、レースの楽しさってサーキットに来てもらわないと分かってもらうのは難しいですよね。
試しに観に来てレースの楽しさにハマってくれるかもしれないですし、そうすれば他のレースではお金を払って観てもらえるかもしれなくて、モータースポーツの底上げになるかもしれません。
純粋にレースで人を呼ぶことは難しいとは思いますが、国内唯一の24時間のレースでありスーパー耐久だからこそできることがあるんじゃないかと思っています。
--------------------------------------
いかがでしたでしょうか。
国内唯一な24時間の長いレースですし、すでにお祭りの雰囲気もあるからこそなアイデアに、実現したらたくさんの人が楽しむ姿が想像できて思わず笑顔になっちゃいますよね。
この冨桝選手のスーパー耐久への想いに対して、スーパー耐久機構の桑山晴美事務局長にコメントをいただきました。
レースである以上、勝ちたい気持ちはもちろん皆様お持ちだと思いますが、勝ち負けだけではない楽しさや感動をチーム内でご共有いただきたいと思っております。ランエボのお話もありましたが、お客様とご自分の好きなクルマが走っているチームの皆様をおつなぎして、普段聞けないようなお話が直接できると、サーキットでの楽しみも、より深いものになると思いました。
先日インテグラもスーパー耐久から引退してしまいましたが(涙)、スーパー耐久を代表する車種の一つでもあるランエボには、いつまでも元気に走り続けて欲しいですね!
(文:GAZOO編集部 山崎 写真:スーパー耐久機構、GAZOO編集部)
S耐向上委員会
-
-
[S耐向上委員会Vol.1]新企画スタート! 元F1ドライバー中野信治選手が思うスーパー耐久の進化に必要なこととは?
2022.06.29 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.2]金石年弘選手が感じるスーパー耐久とファンの距離感の近さ
2022.07.08 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.3]影山正彦選手「S耐マシンで公道レースをやってみたい!」
2022.07.24 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.4]山野哲也選手「海外のレースやドライバーとの交流があるレースになって欲しい」
2022.07.28 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.5]HIRO HAYASHI選手が思う理想のチーム像とS耐観戦をより楽しめるアイデアとは?
2022.07.30 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.6]長島正明選手が「やっぱり見た目が大事」と語るその想いとは!?
2022.08.11 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.7]平木湧也、玲次選手が大切にする「地元密着」とレースの普及への想いとは?
2022.08.15 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.8]山脇大輔選手が思うレースへの憧れを向上させるためのアイデアとは?
2022.08.17 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.9]加藤寛規選手が思う、新たなファンを獲得するためのアイデアとは?
2022.08.25 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.10]TRACY SPORTS兵頭信一代表「S耐もサーキットも一緒に楽しんでほしい」
2022.08.27 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.11]太田彩美マネージャー「もっとお子さんや女性にサーキットで楽しんでほしい」
2022.09.18 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.12]中山雄一選手「スーパー耐久はプロとアマチュアが互角に戦えるレース」
2022.09.20 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.13]ジェイク・パーソンズ選手「スーパー耐久はユニークで海外でも絶対人気になるレース」
2022.09.22 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.14]冨桝朋広選手「24時間レースは出入り自由にしたらたくさん観に来てくれるかも」
2022.09.26 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.15]浅野真吾監督がST-4クラスを盛り上げるために考える規則とコストの関係
2022.11.01 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.16]大澤学選手「スーパー耐久をマシンの中から体感してほしい」
2022.11.25 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.17]塚田利郎選手「レースの認知を上げるため『汗と青春のレース』が見たい」
2022.12.13 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.18]山野直也選手「時にはどんでん返しが起きるようなルールも楽しそう」
2022.12.16 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.19]野上達也選手「スーパー耐久ならではの特長をもっと発信していくべき」
2022.12.19 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.20]阪口良平選手「ファンと共通点の多いレース。車種別応援席とか盛り上がりそう!」
2022.12.22 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.21]藤波清斗選手が思う、S耐ならできるもっと触れ合うファンサービスとは?
2022.12.25 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.22]荒重憲エンジニア「ピット作業の実演とかでスタッフのことも知ってもらいたい」
2022.12.28 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.23]鳥羽豊選手「もっとチームのファンに向けた情報配信や触れ合いも大切」
2022.12.31 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.24]小松一臣選手「S耐は人間味があって、もっと触れ合えるレース」
2023.01.03 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.25]藤井順子監督「もっとエンジニアやチームの裏側を知ってレースを楽しんで欲しい」
2023.01.06 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.26] 冨林勇佑選手「ドライバー個人戦のスプリントレースもやってみたい」
2023.01.09 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.27]高木真一選手が考えるレースの楽しさを広めるための方法とは?
2023.01.12 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.28]服部尚貴選手「富士24時間レースで海外の耐久レースの強豪チームと走ってみたい」
2023.07.28 特集
-
-
[S耐向上委員会Vol.29] 小河諒選手「ファンサービスについてもっと意見をぶつけ合いたい」
2023.08.30 特集
こちらもおすすめ!S耐記事新着
-
-
「クルマ好きを笑顔に」。スーパー耐久で自動車メーカーがタッグを組む『共挑』の価値と可能性
2024.06.05 モータースポーツ
-
-
青山学院大学の自動車部が、スーパー耐久参戦を目指す活動とマシンを発表!
2024.05.31 モータースポーツ
-
-
楽しく学んで美味しく味わう。S耐富士24時間で水素やカーボンニュートラルがより身近に
2024.05.26 モータースポーツ
-
-
富士24時間 液体水素GRカローラは新たな課題を発見、総合優勝は連覇の1号車 ROOKIE AMG GT3
2024.05.26 モータースポーツ
-
-
富士24時間を夜も楽しむ キャンプだけでない
2024.05.26 モータースポーツ
-
-
マツダがS耐で展開するステップアッププログラムがすごい! ロードスター・パーティレースのチャンピオンが集結
2024.05.26 モータースポーツ
-
-
「楽しくてしょうがない!」。近藤真彦“選手”が水素エンジンのGRカローラで16年振りにスーパー耐久に参戦!
2024.05.25 モータースポーツ
-
-
富士24時間 GRカローラの水素エンジンは更に深化
2024.05.25 モータースポーツ
-
-
立川祐路選手も参戦!タイのクルマ好きとコラボした日本の名門チームがスーパー耐久富士24時間でデビュー
2024.05.25 モータースポーツ
最新ニュース
-
-
高速道路の深夜割引を見直し…車両の滞留解消、距離の上限設定 2024年度末から
2024.07.16
-
-
フィアット創業125周年で「アルマーニ」とコラボ、限定『500e』は日本にも導入へ
2024.07.16
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16
-
-
KINTOがプラグインハイブリッド車の取扱いを開始 8月から
2024.07.15
最新ニュース
-
-
高速道路の深夜割引を見直し…車両の滞留解消、距離の上限設定 2024年度末から
2024.07.16
-
-
フィアット創業125周年で「アルマーニ」とコラボ、限定『500e』は日本にも導入へ
2024.07.16
-
-
ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法~カスタムHOW TO~
2024.07.16
-
-
フィアット『グランデパンダ』初公開、世界市場に投入へ…EVは航続320km以上
2024.07.16
-
-
初代ホンダ『プレリュード』は、ロングノーズ&ショートデッキの小気味良いスポーティさが印象的だった【懐かしのカーカタログ】
2024.07.16
-
-
[夏のメンテナンス]気温35度でも安心! 夏のエンジンオイル管理法を徹底解説
2024.07.16