運転訓練メニュー その2

その2は、『レース経験を積むこと』。人生と同じです。
4月にニュルで開催の【VLN2】レースの予選の模様です。

ニュルで本番並み?のレースを体験

ニュル24に出場するには、ニュルでレースに出ていないと出場できません。 
えっ!、モリゾーは出場できない・・・と思った方、大丈夫!
ニュルでVLN2という3人1組の4時間耐久レースでに出場しました。
出場車は本番同様のチームメートで2台、
【チーム1:カツーン、ヒラリンとモリゾー】・【チーム2:キャップ、A2ゥー、キッチー】

草レース程度をこなせばいいかな・・と考えていたのですが・・・
現地入りしてびっくり!です。

BMWをレンタル!

出場台数200台!Vitzからモンスターカーまでエントリーしているレースで、24h本番の4h版っていうところです。
今回は、本番車の調整を兼ねてではなく、レース用のBMW M3とBMW325をレンタルして出場しました。


自分は、325です。ロールバーを装着し、スリックタイヤを履いている以外は、ノーマルです。BMWの車は、ノーマルでそのままレースに出れるということは、開発中にかなりハイスピードで厳しい条件の走行評価をしているということ、そして、レンタカーとしてメカニックつきでサービスする仕組みがあることにびっくりしました。さすがはニュルであり、BMWです。インフラが揃っています。日本ではなかなか考えられません。


前置きはさておいて・・・
ドライバー皆心の準備に誤差があることがわかり、キャップを中心に緊急ミーテイングです。そこで話したことは、いつもどおりのセルフコントロールです。
『抜きたい人には抜かれろ、次の人へのバトンタッチだけ考えろ』
『台数は多くても基本は同じ』
でもそうは言われても、今までのレースとの緊張感が違いすぎです。


練習走行で、目の前を300km/h級モンスターカーが何台も唸って通過する。
SUPER GTを見にきたら、いきなり出ろよって言われて、レーシングスーツに手を通した気分です(笑)


この空気で緊張しないヤツはいないよな・・・

予選は無事通過!

予選で、タイムアタックがありました。
このレースは、オールド、グランプリコースをつなげ、一部カットしたほぼフルコース約23km。一人3週ずつ走らなければいけません。正確には、一周23kmのタイムを計測するので、前後合わせて最低3週。でも、23kmは長く、レース運用上大変なので、一周目はショートカットです。

3人のうちの一番速い人のタイムが、決勝グリッドの順番になるわけです。
325の方はヒラリンがタイムアタックし、カツーンとモリゾーはマイペースで行こうという作戦になりました。


予選が始まり、カツーンが出走。200台ともなると、出発も大行列です。
カツーンも黙って走り出しました。

(緊張してるんだろうな~。無事に戻ってこいよ!)とピットに残された人は無口で祈っていたはず。


ショートカットを終えて、タイムアタックの周に入りました。約10分半後に・・・

きた!きた!
戻ってきました!ホッ~~

続いて、ヒラリン。彼ともよく訓練走行が一緒なのですが、僕に言わせれば・・・
彼は速い!

ヒラリンが、スタート。
ショートカットしてタイムアタック周に入りました。ところが、2分もたたないうちに、

ピットイ~ン

何かあったのか???ピットの皆がびっくりして、なんだ・・なんだ・・??
ところが、ヒラリンはけろっとして、
「コース間違えて、ピットロードに入っちゃった。」・・だって!
確かに、ショートカットの入り口と、ピットロード入り口が並んでいるけど・・・

でも、あのヒラリンがこんなミスするとは、緊張してるな。同じように約10分半後に帰ってきた。
あと一週してきたら、僕の番。

早く出たい!、まあボチボチ行こう、ここまできたらやるしかないといったいろいろな思いが巡っている間に・・・、あっという間に帰ってきた。


よし、行くか!

ヒラリンに路面状況や、コースの情報を引き継ぎ、チーフメカニックが、ピットロードに出てくるように指示してくる。自分の目の前を、キャップが出走していく。ピット周りには他のチームの山のような人。自分なりには、2秒に1度バックミラーも見ているし、緊張と落ち着きの谷間にいるような感じ。

バックミラーを見たら、彼方からなんだか他の車が近づいてくる・・と思った瞬間、


もう真後ろ!


自分のラインを走ればいいと言われていても、ちょっとあせるよ。

このレースも24hも、いろんなクラスがあり、車のパフォーマンスがかなり違います。
予選は、思ったより落ち着いて走りぬき、なぜか

6人中最高タイム10`47!

でも、思えば全員タイムよりも確実に走るということのプライオリテイーをキャップの指示通り忠実に守りぬいた、やはりセルフコントロールのできるすごいメンバーだと改めて思いました。
こうして、チームの絆が更に深まったような気がします。

仕事も同じですが、仲間との信頼しあうことが大切です。


ちなみに、予選1位のPORSCHE 996GTは、8`16です。
予選でリタイアは20台くらいあったと思います。

・・・・その3に続く・・・

[ドライバーモリゾウ]

これより以下のコメントは、ブログにコメント投稿されたものです。

TAKEおやじ [2007年5月23日 9:45]
レースに参加する気持ちがリアルに伝わってきますね!本当に楽しそうな気持ちが伝わってきます。メカニック付のレンタカーなんて最高ですね。日本でもこんなのがあればすばらしいと思います。ゴルフで使う2万円をたまにはこっちにもなんて考える親父は多いのでは!!

racerk [2007年5月23日 12:09]
手に汗握りながら読ませて頂きました。その昔、レースデビューしたときのドキドキを思い起こしました。それにしても、着々と進化していますね!本番のご活躍を心から楽しみにしております!

あきな [2007年5月23日 16:29]
練習って大変なんですね。
どんな世界も華々しい表舞台だけがあるわけではなく、地道な裏の世界があるんですね。
きっとそんな裏を支える人達がいるからこそ、表も引き立つってことですね。人生の勉強になります!

GS430 [2007年5月24日 12:24]
本番間近になりましたね。

タイムアタックの10′47を平均時速に換算すると128Km/hです、コーナーの多いニュルでは速いのでは? PORSCHE996GTは8′16だから平均時速167Km/hどんなスピードなのか想像できません。

モリゾウのドライバー挑戦記 2009

2009.01.09 新年の東京オートサロンでGAZOO Racing始動!
2009.01.10 東京オートサロン GAZOO Racingトークイベント
2009.04.06 ニュル4時間耐久、LF-Aでクラス1位獲得!
2009.05.13 LF-A ニュル24参戦の意義
2009.05.20 再びニュルに帰ってきました!
2009.05.20 なぜクルマの開発をサーキットで行う?
2009.05.21 LF-Aとの出会い~クルマの味づくり
2009.05.21 試運転・・・
2009.05.21 懐かしい場所、懐かしい顔・・・
2009.05.21 夜&雨中の予選・・・
2009.05.22 ニュルとの出会い
2009.05.22 ヤマハでの運転訓練・・・
2009.05.22 モリゾウの進化!?
2009.05.22 VWチームとの交流
2009.05.22 ニュル24時間を走る意味
2009.05.22 予選を終えて
2009.05.22 モータースポーツ文化に触れる
2009.05.23 どうして「モリゾウ」という名前でレースに参戦している?
2009.05.23 いよいよスタート!
2009.05.23 1回目の走行を終えて
2009.05.23 2回目の走行を終えました。
2009.05.24 走行3回目、IS Fから降りて・・・
2009.05.24 応援ありがとうございました!
2009.05.27 ちょっとイイ話・・・
2009.05.29 LF-Aの開発を続ける意味・・・?
2009.05.29 伊勢神宮の式年遷宮・・・?
2009.05.30 クルマを鍛える、人を育てる・・・
2009.07.29 VW新型シロッコに乗って
2009.08.06 サーキットTAXIドライバー
2009.08.06 GAZOO muraを訪れる
2009.09.01 GAZOO mura鹿追に行ってきました
2009.10.26 東京モーターショーに行ってきました
2009.11.27 トヨタモータースポーツフェスティバル

モリゾウのドライバー挑戦記 2010

2010.01.14 明日から東京オートサロン!
2010.03.15 お客様・クルマファンとともに
2010.04.27 『G SPORTS』第1弾“ノアG's、ヴォクシーG's”発表!
2010.05.12 今年もニュルに帰ってきました!
2010.05.13 最終調整
2010.05.14 メカニックの成長
2010.05.15 「ありがとう」
2010.05.15 長い戦い
2010.05.16 それぞれのドラマ
2010.05.16 応援ありがとうございました。
2010.05.17 ドイツのGAZOO muraを訪れる?
2010.06.24 成瀬さん
2010.09.17 ロータスとの出会い、再び
2010.10.01 「プリウスカップの輪」
2010.10.08 ニュルでの祈り
2010.10.26 イマドキ家族?
2010.11.09 26年ぶりの女子ソフトボール優勝
2010.11.17 GAZOO SPORTSの日!
2010.11.22 名古屋グランパス初V! 悲願達成です!!
2010.11.30 「皆さまに感謝!トヨタモータースポーツフェスティバル」
2010.12.09 「NASCARカムリに乗りました!」
2010.12.21 モリゾウカート

モリゾウのドライバー挑戦記 2011

2011.01.01 謹賀新年、夢の実現に向けて
2011.01.04 トヨタ自動車陸上長距離部 ニューイヤー駅伝 悲願の初優勝!
2011.01.18 「モリゾウ、アメリカのモーターショーを初体験」
2011.01.21 「東京オートサロンで広がる、クルマ好きの輪!」
2011.02.16 雪上トレーニング
2011.03.08 「NAGOYAオートトレンド」
2011.03.16 「明日への希望」
2011.03.29 被災地を訪れて
2011.04.05 岩手県を訪れて
2011.04.18 福島県・茨城県を訪れて
2011.05.02 スーパーGT 東日本大震災復興支援大会
2011.05.13 モリゾウヘルメット2011
2011.06.21 「ル・マン24時間」優勝おめでとう! そして・・・
2011.06.22 「おじさん、遅いね。。。」
2011.06.24 ぞれぞれの思いを胸に・・・
2011.06.25 感謝。ニュルから始まった友情
2011.06.25 メカニック
2011.06.26 長い時間、走る・・・
2011.06.26 ゴール目指して
2011.06.27 応援ありがとうございました!
2011.10.07 宮城で走る!
2011.10.14 ニュルブルクリンクに帰ってきました。
2011.10.15 RACING FRIENDS
2011.10.15 VLN9予選終了
2011.10.15 応援者泣かせのトヨタFT-86
2011.10.16 VLN9本戦も終盤です。
2011.10.16 ONE Team
2011.11.01 富士スピードウェイにて
2011.11.27 トヨタ ガズーレシング フェスティバル
2011.11.27 「お待たせしました。86登場です!」
2011.12.04 「東京モーターショー」でトレーニング
2011.12.05 トヨタの駅伝大会に行ってきました。
2011.12.09 プリウスカップ 第1回全国大会

モリゾウのドライバー挑戦記 2012

2012.01.11 トヨタ男子バスケット部 優勝!
2012.01.16 「 I Love Cars! 」
2012.01.18 トレーニング開始
2012.03.07 名古屋オートトレンド2012
2012.04.19 ランクル味付け人
2012.05.17 心を一つに・・・
2012.05.19 全員で
2012.05.20 人を鍛え、クルマを鍛える
2012.05.20 『メガウェブフェスタ WE LOVE CARS!』
2012.05.20 笑顔でチェッカー
2012.07.13 BMWとのアライアンスでの出来事
2012.07.14 Goodwoodに参加
2012.09.29 VLN9
2012.10.07 お台場学園祭2012
2012.10.09 『お台場学園祭2012』2日目
2012.11.07 新城ラリー2012
2012.11.27 トヨタ ガズーレーシング フェスティバル 2012

モリゾウのドライバー挑戦記 2013

2013.01.14 東京オートサロン2013 ~モリゾウは今年も走り続けます~
2013.03.05 NAGOYAオートトレンド2013
2013.04.08 高めよう愛車精神! ~2013社内プリウスカップ~
2013.04.15 道、クルマ、自然、仲間を全身で楽しむ ~木曽ラリー~
2013.05.16 ニュルに帰ってきました
2013.05.17 成瀬さんへの報告
2013.05.18 ニュルの距離感
2013.05.20 さあ、決勝レースへ
2013.05.22 応援ありがとうございました!
2013.05.28 見えない頑張りにも感謝!
2013.06.05 奥深いラリーの魅力
2013.08.01 群馬県で地産地走
2013.09.02 クルマを楽しむ夏の大運動会
2013.10.31 相棒と共に ~新城ラリー2013~
2013.11.14 TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2013

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