応援者泣かせのトヨタFT-８６

2011.10.15 20:55

現地時間12時、本戦がスタートしました。

全車に無事スタートし、周回をかさねています。
最初のドライバーは、

LFAが飯田章さん、ISFが佐藤久実さん、
FT-８６は影山正彦さん、Zagatoはアストンのクリスさんです。

モリゾウは、みんなと応援に走りまわっています。
まず第1コーナーが見えるところに走り、走り抜けたらストレートに戻り、
その後はまた裏のストレートへ走り・・・といった感じです。

その時、誰かが「FT-８６が来るぞ！」と叫びました。
皆が「どこだ、どこだ」と探し、「あれだ！あれだ！」と声をあげます。

でも、モリゾウにはFT-８６がどこにいるのか良くわかりませんでした。
よくみると、みんなも「あれだよ、あれ！」といいながら、

微妙に見ているところが違うような・・・？

迷彩のカラーリングのせいなのでしょうか、、、応援者泣かせのFT-８６でした・・(笑)

みなさんも、もう少しお待ちください。。。

［ドライバーモリゾウ］

これより以下のコメントは、ブログにコメント投稿されたものです。

だにえる [2011年10月15日 21:05]
レースには不向きなカラーリングでしたね（笑）

ウーロンハイ [2011年10月15日 21:08]
お久しぶりです！
今回はモリゾウさんも参戦されているようで、どんな走りを見せてくれるのか楽しみにしています！
カラーリングはまだ仕方ないと思いますが、スタイルだけを見るとさすがにスポーツカーですよね！
大型のウイングなんてヤル気満々って感じがします！
洗車機にはちょっと入れないかな？（笑）

難しいコースだと思いますが、がんばってくださいね！
良い結果が出ることを期待しています！

たかし8810 [2011年10月15日 21:14]
モリゾーさん、お疲れ様です。

見事なレースで安心していましたが、一時中断とのこと。
フェラーリとのアドバンテージも気になりますが、
やはり、FT-86は注目ですね。

でも、なんでカモフラージュといえば、この模様なんですか？
最近、どのメーカーもこの模様が多いですが。。。
視覚効果を狙ってるのでしょうか？
じっくり見れないようにとか。。。

このあと、レース再開後も安全運転でかっ飛ばしてください。

poronFT86 [2011年10月15日 21:26]
トラブルに巻き込まれないように、とにかく完走で！データー収集お願いします。

来年のオーナーより（笑）

さくらっこ [2011年10月15日 22:22]
モリゾウ様こんばんは。
えっ・・モリゾウ様がレースに参戦！驚きと期待の繰り返しでワクワクです。気をつけて頑張ってください。

RYO0001 [2011年10月16日 0:04]
FT-86の開発が順調に進んでいたということが分かっただけでも安心しました。FT-86は車ファンから一番期待されていると思いますし。
モリゾウさんもレースに出場してたのでモリゾウファンとしても嬉しいです♪

こーせー。 [2011年10月16日 1:20]
わぁお！（＠＠）！
唐草模様で参戦とは斬新ですね！！
逆にカッコイイです（＾＾）
逆に注目の的だと思います（＞＜♪
モリゾウさんがZagatoに乗るというのが
とってもとっても驚きです！
フットワーク軽すぎです（＾＾）
でもアストンともっともっと色々な
コラボしてほしいです♪
レースはモリゾウさんはベベでいいので安全運転で
クラッシュやケガだけはしないでください（＾＾；
無事の完走を祈っております！頑張って下さい♪

桜木自動車研究所 [2011年10月16日 10:34]
モリゾウさん
おつかれさまでした。　残念なのはＩＳＦＣＣＳ－Ｒですね。。。クラスビリ、総合126位。。。。Ｍ3を叩きのめすために開発されたとのことですが、結果は散々・・・・・ＦＴ-86だって凄みが全然ない。。。　トヨタは素晴らしい企業ですが、レースは良い子ちゃん集団では絶対に勝てない。。　我々は闘争本能むき出しのトヨタが見たいんです。。。

FT86は世界中のファンが待ってる [2011年10月16日 12:03]
レースお疲れさまでした！FT86も完走おめでとうございます！　でも、少しだけFT86のルックスについて苦言を述べさせて頂きます！コンセプトモデルはサイオンの赤いFR-Sを加ええると3種類あったと思います。最終的に現状のデザインになったようですが、個人的に3タイプの中では一番残念なデザインが採用されてしまった感じがしています。特に、ルーフラインの低くなったサイオンFR-Sに較べてみた時、プロポーションも細部も「悪い意味での」日本車感が加わりました。その点だけは『本当に本当に』ガッカリしています……。そこがヒュンダイデザインとの差なのではないでしょうか？せっかくの水平対向、超低いマウント位置が分厚いボンネットでスポイルされているし、なにしろルーフの高さが目立ち過ぎです。「視点の重心」も下げて欲しかった！カローラのような厳しい基準をRWDクーペに持ちこんだのかな？とも感じます。
　
でもやはり凄く楽しみなんですけどね。矛盾してて申し訳ありません！無駄な長文もごめんなさい！

FT86乗り（予） [2011年10月17日 18:02]
完走おめでとうございます。
廉価グレード発売が楽しみですが
多彩なディラーチューンも可能になるんでしょうか？
鉄チンすら勿体ないので購入時に初期チューンが選択できたら最高です。
応援者泣かせならぬ購入者泣かせのFT-86にならぬよう(笑)

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#フェアレディZ #クラウン #GR86 #水素エンジン #カーボンニュートラル

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