クルマを鍛える、人を育てる･･･

2009.05.30 22:13

ニュル24時間という舞台で、開発を現地現物でやることは、ある面、効率的なことです。

しかし、もっと大切なことがあります。

レース中は、時間も人も物も、すべてに限りがあるディスアドバンテージの塊のような
状況ですが、課題や問題点は、滝のように降ってきます。

そんな切羽詰った中で、課題を解決しようとする時、
人間はとんでもない集中力と知恵を出す･･･。

チームには、そんな人材がたくさんいることを誇りに思いたい･･･。

レースは、クルマを鍛えると同時に、
「人を強く育てる、素晴らしい環境」だということを、
もっと多くの人に知ってほしいと思います。

モリゾウは、プロのレーサーではありませんが、
それを出来るだけ現場で見守ってあげたい。それも自分の役割のひとつだと思っています。

［ドライバーモリゾウ］

これより以下のコメントは、ブログにコメント投稿されたものです。

豊太郎 [2009年5月31日 7:21]
私の父は「車はトヨタしか買わん」と言ってマークⅡを大事に乗っています。「何でトヨタなの？」「だって無難だし内装がいいじゃないか」日本全国にはこのような「車はトヨタしか買わん」という人が一杯いると思います。モリゾウさんは果敢にレースに挑戦なされ、そこで得られたノウハウを基に新しい「トヨタスポーツ」を構築なされようとしておられます。大企業の次期社長がレーシングマシンのステアルを握る、何よりも人任せではなく現場徹底主義。この事自体すごいことだと思います。我々一般人はトヨタは好きでもトヨタ上層部の方々の事をマスメディアでしか知る事が出来ません。しかしモリゾウさんは違います。積極的です。とても身近に感じられ親近感が沸いてくる人はとても多いのではないのでしょうか。モリゾウサンの熱き思いが形のなって街を走り、それを見て「スゲーカッコいいクルマ！」と喚起して喜ぶ子どもたちの生き生きとした目を想像してみるととてもワクワクしてくるではありませんか。そして「車はトヨタしか買わん」「何でトヨタなの？」「カッコいいし、運転していてこんなに楽しいクルマはないよ！！」という声が至る所でこだまされん事をお祈りします。

mashさん [2009年5月31日 9:17]
おはようございます。
現場では様様な問題があります。
私も現地現物でやさしく厳しく育てて頂きました。
環境は違いますが目指すところは同じです。
これからも頑張って行こうと思います。

しゅん [2009年5月31日 11:08]
モリゾウさんの言うとうりだとおもいます。
教室みたいなゆったりしたところよりも、レースと言う緊迫したところでないと本当の知識や経験は育ちません！
すべては現場からです。

ちゃっくちゃん [2009年5月31日 11:53]
今回、＃14・＃15のｱｸｼﾃﾞﾝﾄでは、メカの方々が現場に向かって帰ってこない深夜の4時間、ピットに入ってコースになかなか戻れない状況など、そういったところをとても見たかったです。
はじめは当然、順位を追っていましたが、途中からはとにかく修理してコース復帰して欲しい事、完走して欲しい事にキモチが大きくかわりました。
獲得する順位だけではない、過程による結果が味わえたレースは、私にとって貴重な観戦でした。
こういった耐久レースこそ、クルマを開発・向上させるﾌﾟﾛｾｽである事を沢山の方に知ってほしく、ＴＶで特集をして欲しいと願います。

ぽんた [2009年6月1日 10:21]
クルマを鍛える、人を育てる･･･。レースをそういう場として捉えているのは、国産メーカーでは、トヨタだけだと思います。そして、これがトヨタの強さの源泉なのですね。これからもぜひ続けていってください。

kei [2009年6月1日 17:34]
いつもこのブログを興味深く拝見させていただいております。「クルマを鍛える、人を育てる」、大変共感いたします。どんな業種であれ、現場の苦労や知恵があって初めて、次の発展が見えてくると思います。周りの声に惑わされず、これからもモリゾウさんの信じる道を突き進んでください。

りんご [2009年6月2日 13:02]
いつもブログ楽しく拝見しています。
とかく、面倒とか、時間がないと理由をつけて、現場から遠ざかりがちですが、その現場を自分の目で見て、人の気持ちにふれ、時に困難に立ち向かってこそ人はステップアップできるという事がよくわかりました！
お忙しい日々かと思いますが、これからも追求し続けて、頑張ってください。
応援しています！！！！！　

キッコロ [2009年6月4日 21:35]
　英語も得意なモリゾウさんは子供の頃「ＧＡＺＯＯ、ＺＯＯＭ」と言っていたのでは？　私は「ぶーぶーッ」と言ってました。　子供心に自動車を見て憧れ、デパートでおもちゃの自動車を買ってもらって「ぶーぶー」と。あの自動車はどこへ行ってしまったのでしょう？　現物もブリキ技術も、そしてあの時のわくわくした気持ちも。　　でも「これだ！」というＴＯＹＯＴＡに出会ったら思い出すと思うのです。子供のように若返った自分を。もう「ぶーぶー」とは言いませんが。　　若者もお年寄りも、それぞれがわくわくするＴＯＹＯＴＡ・ＬＥＸＵＳを期待してます。　　　世界中の子供や大人の夢を育て、叶えてくれる社員とクルマがたくさんいる会社、ＴＯＹＯＴＡに！　

タツ [2009年6月24日 10:59]
モリゾウさんにお願いです。現在のトヨタ車はユーザーの声を反映しているとは考えられないです。ユーザーの要望を広く聞くような仕組みはできないのでしょうか。個人的にはクラウンベースのステーションワゴンを復活させてください。ベンツのようにセダン、ステーションワゴンを同じプラットホーム、デザインで作り、ユーザーの選択肢を増やして欲しいです。また、むやみに排気量や車体を大きくするのはやめてください。立体駐車場に入るサイズにしてください。　

あつ姫 [2009年6月28日 5:36]
おはようございます。先ほどニュル24H耐久レースを拝見しました。やはり感動でした。視覚聴覚から伝わるエネルギー！（わくわくドキドキ）私はエンジンフェチなのでしょう。地球環境問題・エネルギー問題いろいろありますが、他と競争することで“より良い知恵が生まれ”それも経験がないと土壇場で解決・発揮などできるものではありません。モノ作りの原点応援します。またいい味だしてください。　

へるぷまん [2009年7月1日 0:05]
初めまして　ニュルはお疲れ様でした。昨年よりも一周当たり３０秒も速く成った様で、結果は別として随分と進化しましたね。来年も周りの反対を無視して＾＾頑張って下さい。　それと、Ｆ１も今年中に是非１勝を。　応援してます。　因みに愛車はＩＳ３５０ーvrＳです。　デザインといい、大きさといい、運転し易く良く出来た車だと思いますが、ゴツゴツ感が、、、オプションでビルシュタイン設定は如何でしょうか？。　モータースポーツは参加するのも、見るのも楽しいですね。　私はレーサーになる夢がただの夢に終わり今は見るだけですが、モリゾウさんは車好きやモータースポーツファンの為に頑張って下さい。　次期ＩＳにも期待してます。　

アクセス [2009年7月2日 19:15]
モリゾウさんかっこいいです。　

たけちん [2009年7月11日 22:46]
　切羽詰った状況の中での問題解決。まさに今の自動車業界に関わらず、全ての業界全体の課題であるようにも感じました。
　レースの中同様に、会社の中でも同じように素晴らしい能力を発揮してくれる人材が沢山いるなぁと改めて自分の環境と照らし合わせて考えてみました。
　自分も含めて、人を鍛える事を考えながら、今の環境を楽しもうと改めて感じさせて頂きました。有難う御座います。

　トヨタ自動車の味探しの旅。今後、どういった方向に行かれるかを楽しみにしています。トヨタ自動車ならではの味、他社では味わえない運転する楽しさ、移動する楽しさを味わえる日が来ることを心より楽しみにしています。

鈴鹿のレーサー [2009年7月16日 1:10]
ホリデーオートと言う雑誌を見てこのブログにきました。
「レースに出てクルマを開発する。」ことになんか親近感が湧きました。

自分は、16歳の自動車ユーザー予備軍です。

そこでお願いがあります。

自分の周りにはクルマ好きの友達がたくさんいます。
しかし、まだまだクルマに感心があまり無い友達もいます。ですから、彼らが「かっこいい!!,乗りたい」と思うようなクルマを作ってください!!
前に聞いてみたら、「安くて、広くて、かっこいいクルマ」が良いと言ってました。
bBや日産のキューブのようなクルマが人気のようです。

よろしくお願いします。

それと、これからも頑張ってください!!

FUSHIKIZ [2009年7月26日 19:44]
レクサス車の世界的な成功は日本の誇りとすることですが、国内では販売は不調と聞いています。
ぜひ価格を米国並にしてください。米国で尊敬を受けるレクサスが日本では価格面で批判の対象となっています。

ナビなどのコストの安いものの差はありますが、１００万円以上違うのは異常です。簡単に埋まらないのであれば５年消耗品保障などソフトの面で是正は可能だと思います。　

[2009年8月24日 21:06]
初めて投稿させて頂きます。私はNCP60系のイストに乗っています。06年辺りからのトヨタの新型車は正直に申し上げるとデザインがいまひとつのような気がします。例えば最近フルモデルチェンジしたウィッシュのヘッドライト形状がボディラインと合ってない感じがします。(安っぽく見える)その他ノア,ヴォクシーを後ろから見ると車高が高く見えます。50系エスティマは後期より前期の方がフロントマスクのバランスが良いと思います。もっと言うと今のアルファードより先代のアルファードの方が全然見た目の迫力があります。ベルファイアはゴチャゴチャした顔つきです。
またイストについてですが、エンジン(1NZ-FE)の音がかっこ悪いし、サクシード等のライトバン系と同じエンジンには買ってがっかりしました。
個人的にはトヨタが好きで次の車もトヨタを選びたいので今後はデザイン・エンジン音(セルモータ含む)にこだわってほしいです。
これからのトヨタがどのように変わるか楽しみにしていますので大変かと思いますががんばって下さい。　

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#フェアレディZ #クラウン #GR86 #水素エンジン #カーボンニュートラル

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