富士スピードウェイにて

2011.11.01 18:50

みなさん、こんばんは。モリゾウです。

先月の26日、富士スピードウェイを走行してきました。

ニュル24時間レースに参戦したLFAでの走行でしたが、
何周か走行したところで、タイヤに少し違和感を感じます。。。

一緒に走っていたレーシングドライバーの木下さんに教えていただいたのですが、
当日は、気温も低く、モリゾウの運転では丁寧すぎて、タイヤが温まらないとのこと。
タイヤを温めるためには、少し荒く走らなければならないとアドバイスしてもらいました。

ニュルで、ウェットタイヤとドライのセッティングの難しさを体感したモリゾウですが、
今回もタイヤのフィーリングに意識が向いたのは、ひとつの進歩なんだと思います。

その時々の、気温、路面状態、そして道が違えばクルマの反応も変わってきます。
やっぱり、クルマは奥が深い・・・
これからも、サーキットに限らず、いろんな道でクルマと語り合いたいと思います。

そして、この日は、夕方から富士スピードウェイで、
レクサス販売店さんの会議と懇親会が行われました。

サーキットで開催するのは初めての試みで、そのこと自体うれしく思っていたのですが、
モリゾウがさらに驚いたのは、懇親会。

コンクリートむき出しのピットが、照明と音楽でおしゃれなクラブに大変身。
ピットロードには、LFAをはじめとするレクサス車が格好よく並べられており、
パーティー途中でエンジンをふかす販売店さんも・・・

会議や懇親会というと、ホテルで行われるのがほとんどでしたが、
今回のようにクルマが主役となった、おしゃれで格好いいパーティーは初めてです。
新たな試みに挑戦してくれた仲間達に感謝です。

レクサスは、もっとエモーショナルに・・・
みなさん、これからのレクサスにご期待ください！

［ドライバーモリゾウ］

これより以下のコメントは、ブログにコメント投稿されたものです。

くらっこ [2011年11月1日 22:32]
モリゾウ様、こんばんは。
富士スピードウェイでレクサス・・・
想像しただけでワクワクです。クルマが主役のパーティーなんておしゃれですね。これからのレクサスにますます期待です。楽しみが増えそうです。

ファントゥドライブ [2011年11月2日 7:23]
モリゾウさん、おはようございます。

私も先日、東京お台場で開催されたモータースポーツジャパンで木下選手の駆るレクサスＬＦＡのデモ走行を見学させていただきました。エンジン始動時の『キュルキュルキュル』という音や高回転のカン高い音には聞き惚れました。

さて、今回の懇親会でのピットに設けられたクラブはとても良い雰囲気ですね。お酒が進んでしまいそうです。

GS430 [2011年11月2日 13:11]
モリゾウさんコンニチハ。

ピットロードがお洒落に写っていますね、たしかに懇親会ならホテルなんでしょうが、車好きが集うならサーキットでもいいですね。
展示車を見ながらワイン片手に車談議するのも。

TA47 [2011年11月2日 16:44]
モリゾウ様
いつも心からクルマを愛していることが伝わります
トップ自らステアリングを握る姿は素晴らしいと思います
会社の繁栄の条件のいくつかあるうちのひとつに「自社の製品を愛する」という事が書いてありました
まさしくモリゾウさんの事だと思います

本日CG誌でモリゾウさんの雑誌独占インタビューを拝見しました
「いいクルマをつくろう」
まったくぶれない言動に期待と尊敬です
リーマン、リコール、震災を克服しやっとこれからという時にタイの洪水
超円高に加えてこれで7重苦
しかし乗り越えて前進あるのみです
頑張ってください

アクア購入予定です

桜木自動車研究所 [2011年11月2日 23:38]
こんばんわ
最近さかんにマスコミでは「日本車の競争力が」とか「韓国車の追い上げが」とか騒いでいますが、誰一人として　「クルマの魅力」「欲しくなるクルマ」については語る人はいません。　現代の工業製品ってどちらかというと「必要だから」じゃなくて「欲しいから」買うのだと思うのですが。。。　トヨタは良いクルマですが、それ以上の魅力がないんです。。。お利口さんが当たり障りのないクルマを作っているのが見えてしまうので。　もっと枠からはみ出たクルマをだしてください。

SANSHONOMI [2011年11月4日 10:41]
こんにちは。
確かに車が主役のパーティならば車を見ながらの方がステキですね～！！
タイヤの事勉強になりました！
可愛いあまり大事に運転してしまいますが時には山道をアクティブに走ってあげても良いんですね＾＾ｖ
モリゾウさんの前向きさを見習っています。
情勢がいま１つですが乗り越えられない試練はないので頑張って下さい＾＾ｖ

スパ市川 [2011年11月6日 18:13]
こんばんは、モリゾウさん。
サーキット走行楽しそうですね、十分に気を付けてください。
またチョット変わった懇親会・会議ですね、やはり車が近くにあると話題に事欠かないと思います。
これからもワクワクする車作りに期待します。
最近、レクサクの新聞広告が入りますが私だけでしょうか違和感を感じますが・・・・いかがでしょうか？
ではガンバッテください。

lotus211 rearbear [2011年11月8日 0:47]
初めまして、LOTUS211＆ＩＳＦ乗りです。
最近のＬＥＸＵＳ面白くありませんね、だってSC430無くなったし・・ラインナップもＴＯＹＯＴＡのシャシーに外観だけ変えた物ばかり・・・LFAには久しぶりにときめきましたが・・どうしてあんな価格設定をしたのでしょうか？
トヨタ２０００ＧＴが出たとき、クラウンの２倍の価格、今回は６倍！？
トヨタの社長は金持ちだから、とんでもない値段も当然！！と思われたのでしょうが、２０００マン位ならと考えていた自分はとってもがっくりしました。
しがない開業医が買えるのは,lotus211とＩＳＦ位なのでしょう、死ぬ気でLFA買いたかったのですが、実は顔がよくないのであきらめました。

でも、すごく後悔しています　あのエンジンの音・・・

LFAあきらめたので、GS－F１６００マン位であのｖ１０載せてください。（無理かな２０００マンくらいでも・・）

よろしく

優馬 [2011年11月8日 7:16]
東日本の大震災から８ヶ月が過ぎようとしています。私の住む千葉県は、ホットスポットと呼ばれて、放射能の影響で、息子の遊び場にまで苦慮する毎日を送っています。原発の廃止を世間では叫んでいますが、これは政治的な議論で解決する問題ではないような気がしています。あらゆる製品がコンセントに差し込まずに使用できること。電池パックの定期的な交換と、製品の自己発電システムが搭載されることによって、原発は自然的に不要になる。これが望ましい理想だと思っています。つまり、あらゆる製品の理想的な原型として、プリウスが存在する。それがいつになるかは分かりませんが、世界は再び、まったく新しい形でトヨタに感謝する日が来るのだと思っています。ありがとうございます。世界に先駆けて、私がはじめに感謝を申し上げます。

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