『クルマは最高のトモダチ』スポーツカーバブルなんて、弾けちゃえ！…山田弘樹連載コラム

2022.12.27 11:00

現行モデルはホンダいわく、「日常の使いやすさ」と「走り」を、高い次元で両立する「アルティメイトスポーツ」。5ドアハッチをベースにする以上こうしたキャラクターになるのは当然だし、自分もその実用性に惹かれてディーラーに赴きました。

みなさんゴキゲンよう！

前回は「タイプRを、もっと身近に！」というお話をして、最後に「でもこれが、実は売れているんです」と締め括りました。

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というのもワタクシ、夏に近所のホンダディーラーまで行ったんです。

ちなみに我が家には、「4ドア車」が一台もありません。
奥さんのクルマは'11年式のシトロエンDS3（3ドアハッチ）ですし、私のクルマは'95年式のポルシェ911 カレラ（2ドアでリアシートは荷物置き場）と、'86年式（たぶん）のトヨタスプリンタートレノ（こちらも3ドアハッチ）。

だからシビックは5ドアハッチですが、リアにドアがあるクルマに憧れていた。奥さんとも「人を乗せたり荷物を積むときに、もう少し楽なクルマが欲しいよね」と、よく話していたのです。

都合がよいことにふたりともMT車はOKですし（というかウチのクルマは全てMT車です汗）、走らせて楽しいクルマが好きなので、シビックタイプRは狙い目だったわけです。

7月の発表から1ヶ月くらいしてディーラーに行くと、すでに順番待ちの状態。でも最大で3年待ちだと、その間にマイナーチェンジモデル出ちゃうんじゃないかしら？なんて心配になりますよね。

というわけでディーラーへ赴くと、まだ実車はなかったのですが、タイプR担当のセールスマン氏が色々教えてくれました。

まずは一番気になる、納車時期。彼曰く、7月の発表時にいちはやく申し込んだ人たちは12月ごろの納車が濃厚だけど、今（8月初旬）からだと長い場合で、2年待ちッ！
そのディーラーは横浜市でもかなり実績のあるお店だそうで、「実際は、もっと早くなると思いますが…」とのことでした。

うーん、すごい待つなぁ……。
私はクルマとの出会いって縁だと思っているので、残念だけど今回は諦めました。本当に欲しいなら、もう発売前から駆け込むくらいの勢いが必要だったわけですね。
実際私の知り合いも、そうやっていち早くゲットしていました。

でも、久しぶりのディーラーはとても楽しかった。新車購入を検討するのって、やっぱりワクワクしますよね！
そして同時に、ドキドキも味わいました。もしシビックタイプRを購入したら「いったいどのクルマを処分するの？」という家族会議は必至だったからです。正直、どれも手放したくない（笑）。
当分は、不便なクルマたちを楽しもうと思います。

でも初代NSX TypeｰRやDC2インテRのハンドリングを知る自分としては、ちょっと心中複雑。なぜならこうした実用性を無視してボディを軽く、小さく作れば、運動性能はもっと上がるから。でもそれでは、販売が期待できないわけですよね。スポーツカーって難しい。

あとひとつ、考えさせられる話もありました。
仮にタイプRを購入しても、セールス氏は「きっと損はしないですよ」と言うのです。なんでもこのディーラーで先代FK8型を購入したお客さんが、4年間普通に乗ってこれを売却したとき、購入時とほぼ変わらない額で売れたとか。
となれば現行FL5型も、大きくは値下がりしないでしょう。それどころか純粋なガソリンエンジンとしては最後のモデルとして、プレミアム価格になる可能性がある。

そもそもこうした逆転現象は、高性能スポーツカー市場で既に起こっています。私が持っている空冷のポルシェ911やAE86も、そのなかの1台です。シトロエンDS3は、そんなことない（笑）。
そしてシビックよ、オマエもか……。